地铁引领合肥商业变局 “西七商圈”呼之欲出
2016年底，合肥地铁纵贯南北的1号线开通运行，合肥迎来“地铁元年”；2017年底，横穿东西的2号线也建成通车，合肥地铁“换乘时代”到来。目前，合肥地铁3号线也正式进入机电安装、车站装修施工阶段。合肥地铁的影响力不断扩大，改变着人们的生活方式和消费习惯，也引发城市资源的重新分配，促进合肥商业引擎动力升级。
从“平面”到“立体”地铁引领合肥商业格局变革
无论是纽约的华尔街，还是香港的铜锣湾，或是上海的浦东，其商业物业都有一个共同的特点——依托地铁而建。据统计，地铁对商业物业产生影响系数是0.5-0.55，可以提升周边物业50%以上的价值。“地铁到哪，财富就涌动哪儿”，这是对地铁商机最恰当的描述。
目前，合肥轨道交通已进入“双线运营，四线在建”新阶段。根据2018年合肥市政府工作报告，合肥加快建设地铁3、、5号线和1号线三期工程，启动地铁6号线、2号线东延线、3号、4号线南延线建设。合肥地铁网络正逐步形成，随之而来的商业新面貌也值得期待。
业内人士表示，地铁“缩小”了城市版图，将改变合肥传统商业中心地位，使原有商业布局由“平面”转为“立体”，同时，推动合肥商业由“圈”到“带”及“片”发生变迁。对于沿线的商业来说，地铁将带来全新的发展和机遇。目前来看，1号线沿线的万达茂等、2号线沿线的四牌楼商圈、三里庵商圈等、3号线沿线的天鹅湖商圈、朗峰中心等项目正在收获地铁带来的巨大流量，或呈现出预期市场效应。
“地铁直通”+“换乘枢纽”“西七商圈”呼之欲出
地铁之于项目最为直接的价值就是地铁直通，从地铁导入客流。在香港，几乎所有的地铁都有出入口连接大型百货大楼，形成“立体地铁商业”模式。
而在合肥，目前地铁沿线的商业项目中，与1、2号线形成无缝对接的主要有合肥万达茂、国购广场、天玥中心等项目。比如天玥中心与2号线西七里塘站的地下连接通道月塘站的9日完工，市民可由西七里D出入口直达天玥中心负二已于6
月9日完工，市民可由西七里塘站的D出入口直达天玥中心负二层，极大方便市民通行，为商场导入大量人气。随着地铁进入换乘时代，处于双线交会乃至三线、四线交会的商业项目也随之增多。从伦敦、东京等城市地铁沿线商圈的布局来看，地铁换乘枢纽很大概率会形成城市商业核心。
目前合肥地铁1号线和2号线已经全线开始运营，3号线正式进入机电安装、车站装修施工阶段。大东门站是连接轨道交通1、2号线的枢纽，A口出来直至合肥著名的淮河路步行街，老牌商圈迎来机会；2、号线交会的西七里塘站目前周边商业项目较多，天玥中心等多家商业项目组成了西七商圈。随着3号线开通，西七商圈将成为人气集散地，商业效益也将极大显现。
新安晚报安徽网大皖客户端记者胡霞利
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