跨越南极圈
文图/姚云
[人物简介]
姚云，笔名一片云，安徽合肥人，工商管理硕士。从事IT行业20年，现任安联集团总裁；2008年奥运火炬手；连续两年荣获“合肥市三八红旗手”光荣称号。
中国作家协会会员，已出版发行个人散文集 《千里白云一梦遥》、《你在，你不在》、《坐到夕阳披挂下来》等，并与文友合作出版发行《阅读合肥》、《我们的莎士比亚》、《记忆之中的定格》、《合肥的小街小巷》、《文字是我们的纪念》等五本散文集。
巡游南极赏“巨冰”
2017年2月6日，在南极的第四天。清晨醒来，从邮轮上我房间的阳台向外一看，呀！今天的景色大不同于前几日，海面上漂荡着很多浮冰，大大小小，形态各异。天地间散发着一种幽蓝的光，迷迷蒙蒙的蓝，说不出的一种美感，天堂的颜色也不过如此吧？我被这奇幻的美景迷住，站在阳台上看痴了。
上午我们要在这个名叫Gierva角的地方坐冲锋艇去海面巡航，此角位于Hughes湾和Sterneck角东南6海里处，Graham岛西海岸和chavdar半岛的南部。
9点多，我穿好冲锋衣和救生衣，套上防水裤，再蹬上高高的雪地靴，脸部涂上高倍防晒霜，跟随队员们出发了。这是我们来到南极的第一次海上巡航，虽然坐在冲锋艇上被刺骨寒风吹着，手冻得根本无法拿出来，但看到眼前绝美的景色，觉得被冻一下也值了。
海面景色的确很震撼，卧在浮冰上酣睡的海豹、跳水嬉戏的企鹅、呼啸而去动静很大的鲸鱼……我们乘坐的冲锋艇破冰前行，穿梭在绝美天地间，近距离观察这里的一切。海面漂荡着无数块大小不一的浮冰，有的面积大到能跟一个比利时国家相等，令我们咋舌；有的则小得如同一片羽毛漾在水面，让人有俯拾的冲动。而每一块浮冰的形状也都不同，我看到有一块很像“水立方”一样的巨冰横在海面上，顶部是平的，边缘如刀切的截面，奶油般洁白光滑，洁净瑰丽让人惊叹。还有一块，如同一个蛋糕盛在蓝色托盘上，那蛋糕上卧着两只海豹，从容淡定地卧着，偶尔抬起头，漫不经心地瞄了一眼我们，似乎在责怪我们打扰了它们的美梦。浮冰四周蓝色迷人的洞穴，发出潮水冲击回荡的空旷声，它们在阳光照耀下折射出不一样的光芒，这梦幻般的蓝真令人迷醉。
靠近、端详、触抚，绮旷壮美得令人震撼而无语，万物恬静瑰丽到令人敬畏而顺从。此时的天空，白云任性得像个调皮的顽童，手里拿着画笔，正随意涂抹着，一会儿是浓墨重彩、深灰浅灰，一会儿又狡黠地冲你一笑顽皮地擦掉，露出晴朗的一天亮蓝。
看到眼前的景，这一刻我竟有画画的冲动，雪原、冰川、雪山、岛屿、漂着浮冰的海面、静静泊着的邮轮……可我哪里能画出南极的豪迈气魄和广博深沉呢？长风当笔雪作颜料，万里极地任逍遥。南极的多姿多彩，任何想象都受局限，任何描述都显陋拙。即使那些脍炙人口的名诗金句，在这里都会黯然失色而显得小家子气。天地大美无言，哦，这才是我心中的南极啊，美得像天堂的地方。第一次巡航，我们每个人都带着满足感归来。
前方发现大鲸鱼
下午本来预计会继续巡航spert岛，没想到邮轮广播里传来好消息，“根据今天的天气和海象，船长和探险队长决定，我们乘坐的大邮轮继续向南再推进200海里，预计明天清晨6点可以跨越南极圈。”听到这个好消息，所有人都欢呼雀跃。的确值得高兴啊，领队说，不是所有的旅行都有这样的好运气，他带过的旅行团中，十个团里有两个团能跨越南极圈就算很幸运了。
我们每天的行程都要根据天气和海象的变化而做调整，下午没有按原计划继续第二次巡航，而是抓紧时间继续向南航行。一会儿，邮轮广播里又传来播报，前方发现大鲸鱼了！让大家赶紧到船头去观看。到南极来，我只知道能看到冰山，看到企鹅，看到海豹，至于鲸鱼，根本不在我的期待中，没想到茫茫大海无边无际，我们竟然还能觅得它的“芳踪”。那鲸鱼的表现也没让大伙儿失望，一会儿翻起它那漂亮的大尾巴，一会儿又拱起巨大的脊背，甚至会抬起硕大的脑袋朝我们观望，而且近在咫尺，那种震撼，不到现场你是无法感受到的。
大邮轮上，每天都会举办各种各样的海洋动物知识讲座，我几乎场场不落，这让我对眼前的鲸鱼多少有一点了解。总的来说，鲸鱼分两大类，齿鲸和须鲸。以利齿撕咬大型动物为食的叫齿鲸，它可以潜到2000多米的深海里停留2个多小时，因而人们很难看到它捕食的壮观场面；而须鲸没有利齿，它是在巨大的嘴巴边缘长着数百根须状齿排，所以须鲸不以捕杀大型动物为食，只吃小鱼小虾。须鲸的嘴巴很大，可以吞下大量的海水，然后合上嘴，将海水从齿排缝隙中挤压出去，海水里的小鱼虾就这样被过滤了下来。眼前的鲸鱼就是须鲸中分布最广的一种——座头鲸。它一般体重在30多吨，是海洋中的庞然大物，隆起的脊背和翻起的白色尾巴，是座头鲸的两大重要特征。座头鲸食量很大，每天要吞噬一吨重的磷虾，所以它们都跑到磷虾密集的峡湾里来觅食，这才让我们有机会一睹它的风采。
成功跨越南极圈
在船头看完鲸鱼，我又回到房间继续看书，看完了幸运之神、挪威的阿蒙森写南极的书，又接着看英国海军上校斯科特探险队的成员阿普斯利·彻里写的书——《世界上最糟糕的旅行》。
挪威人阿蒙森和英国人斯科特是先后到达南极极点的人，但是命运却完全不同。 1911年12月16日当阿蒙森一行到达南极点时，斯科特一行还在暴风雪中艰难跋涉，当他们一行五人终于到达南极点时，比阿蒙森探险队晚了一个多月，最糟糕的是，当他们返回基地时，由于恶劣的天气加上体力不支和食品匮乏，最终五人相继死去，为南极考察献出了宝贵生命。今天，设在南极南纬90度的科考站取名为阿蒙森—斯科特站，就是为了纪念这两位最早到达南极的探险家。
南极也不尽然都是美，看了彻里的书，我对南极又有了更全面的了解。他在两年半的旅途中坚持记日记，对他来说，在全部的历险中，冬季之旅是最可怕的经历，其可怕没有语言能表达，南极的冬季是极夜，连续四个月的黑夜加上零下五十摄氏度的严寒，旅途苦不堪言：黑暗中盲目的摸索；严寒把汗冻成冰，衣服和头套凝固在身体上；狂风中帐篷的门帘霎时间迸裂成千百块小碎片，发出震耳的巨响，接着整个帐篷被吹走……以至于在绝望的时候，彻里只求一死了之，希望自己掉下冰缝，想赶紧冻死，想使用药箱里的吗啡……随着他的描绘，你的心也跟着掉到了冰窟。
斯科特的极点之旅无疑是全书中最悲惨的一章，这次探险活动就是因此而闻名于世的。根据斯科特等人留下的日记，不难判断遇难的原因，最致命的是南极夏秋季节罕见的坏天气，导致行进缓慢，进而导致食品和燃油的短缺，体格最棒的埃文斯最先垮掉，死于营养不良，接着严重冻伤的奥茨为了不拖累别人，自己离开帐篷，消失在暴风雪中，斯科特的死亡和一个微小的细节相关，油箱冻裂，燃油告罄。事实上他们离补给站只有11公里了，但是这11公里绝非陆地的11公里，连续九天的暴风雪，他们已无力爬到那里了。他们是活活冻死的。比起斯科特，挪威的阿蒙森的运气实在太好了，他找到了一条新路线，既近又好走，没有牺牲一个人就到达了极点。
当我放下彻里的书，掀起窗帘向外一看，天已大亮，我赶紧梳洗，准备迎接跨越南极圈的庆祝活动。
清晨5点多我就赶到邮轮六层的大平台上等待着，我要亲眼见证跨越南极圈的光辉时刻。此时邮轮大平台上已经聚集很多人了，有的举着相机在静静等待，有的沿着邮轮栏杆在四处留影，但是邮轮还没有按原计划的时间到达南极圈。
当我们越来越接近南极圈时，周围景观果然有了一些变化，海面上的浮冰面积更大了，而且今天要比昨天又冷很多，没有阳光的天空下，整个海面阴郁沉沉，风呼呼地刮得人直打哆嗦，即使这样也挡不住我们心中跨越南极圈的喜悦，毕竟这世上大部分人一辈子都不可能有这样的机会。唯一遗憾的是今天的天气太不给力，昨天还是阳光明媚，今天就乌云低垂。没办法，在南极的每一天，气候就是这么瞬息万变。
在等待的时候，我回到邮轮里美美地吃着早餐，我一边吃着煎蛋喝着牛奶，一边抬头望着窗外的皑皑冰山，感觉这幸福来得有些不真实。
6点半，船长通知我们的大邮轮即将穿越南极圈了！这一刻，我们从船上的四面八方迅速涌到甲板上，一起欢呼庆祝，有人准备了中国国旗，有人准备了跨越的纪念牌，大家一起倒计时——3、2、1，南纬66度34秒！啊！我们终于成功跨越南极圈了！霎时间，掌声、欢呼声在南极的上空久久回响……
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