共享单车咋管才能“一举两得” ? 代表委员们纷纷提建议

共享单车一直是社会关注热点。图为去年底，合肥庐阳区一处学校操场堆满因违停被收缴的共享单车。（资料图）

讯最近一年来，共享单车发展如火如荼，在方便老百姓出行的同时，也给城市管理带来一些问题。如何更好地管理这一新生事物，才能实现“一举两得"呢？记者昨天采访了一些代表、委员以及交通部门负责人。

省人大代表陈莹：

统一机构控制单车投放

省人大代表陈莹表示，共享单车用起来非常方便，有利于解决老百姓出行“最后一公里"难题。不过，在投放、管理等方面还存 在 一 些 问 题 。陈莹建议，有关部门可以建立统一管理机构，统筹共享单车的投放量，使其达到合理运用。

陈莹表示，由公安、城管及路政等部门形成联动机制，共同加大对共享单车的管理，规范企业行为，同时呼吁使用者做到有序停放，加强车辆停放管理工作，必要时推出一定奖惩措施。

省政协委员朱观明：

安徽省应该出台管理措施

省政协委员、马鞍山市人民政府政务服务中心副主任朱观明今年的提案就是关于加强安徽省城市共享单车规范管理的建 。他认为，共享单车目前在准 、管理和押金上存在问题。因此，政府应研究出台全省共享单车发展实施意见。

朱观明建议，安徽省可借鉴深 、上海、成都等地对共享单车规范管理的经验，结合安徽省实际，制定有关政策措施。“可以鼓励企业实施免押金服务，并为用户购买保险。对实施免押金服务、为用户购买保险的共享单车企业，具有准入优先权。"另外，朱观明表示，可以鼓励企业为使用者购买意外伤害保险及第三者责任险，并有一定的赔偿额度，企业对服务过程中发生的安全责任事故承担先行赔付责任，这样让用户更加放心。

省人大代表朱红英：

企业对单车精细化管理

省人大代表、合肥市蜀山区五里墩街道党政办主任朱红英坦言，有段时间共享单车的投放量特别大，车辆乱停乱放问题较为严重，为此街道专门聘请了 30人对共享单车进行巡查和管理。

在朱红英看来，企业要承担社会责任，对共享单车进行精细化管理。朱红英建议，监管单位要督促企业加大路面维保人员比例和巡查管控力度。此外，政府应该建立一套信用体系，对未及时进行整改的企业，主管部门可及时查处并通报或扣押，对乱停放、损坏率高的企业进行一定范围内的曝光。

省政协委员卢立新：

用大数据管理单车密度

“共享是大趋势，共享单车也是利民环保的好事，不能完全堵死。"省政协委员卢立新认为，共享单车不需要政府过多干预介入，其乱停乱放、违法交通规则等问题，可以通过大数据管理平台来调节管理。

“譬如负责市容的部门把车归置好，拍照上传，就可以向共享单车公司收服务费。通过大数据，可以掌握闲置严重的共享单车，收取闲置堆存费。以此来倒逼共享单车企业提高经营管理水平。"卢立新建议，政府应和企业共建数据管理平台，停放问题可从技术层面上解决。

“利用大数据对共享单车的局部密度实施动态监控，可减少占用城市公共空间资源的现象。"卢立新说，大数据可以利用其强大的计算能力对共享单车进行调度和供需预测。

□部门说法 政府企业共建大数据平台

合肥市交通局有关负责人告诉记者，一年多来，多家共享单车企业先后进入合肥，现在市场上主要是 ofo、摩拜、哈罗三家，加起来有40多万辆。

为了对这些企业进行监管，合肥出台了《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》，对单车企业科学有序投放、优化停放管理、建设信用体系、保障押金安全等方面提出了相关要求。

上述负责人表示，共享单车是一个新事物，需要摸索和总结管理经验。“事实上，委员和代表们提的建议，有的已开始在实践中体现。"比如用采用大数据来管理，目前 ofo 已向合肥市开放大数据管理平台，携手政府共管共治。这样一来，政府和企业可以通过大数据来管理乱停放。

据了解，通过大数据管理平台，相关管理部门可以清晰地看到 ofo小黄车在合肥的车辆投放数据、分布图、骑行热力图、用户骑行距离等信息；也能够让属地管理部门第一时间找到相应的运维人员，提高政企共治运维效率，维护良好城市环境。

此外，合肥市也鼓励企业实施免押金、买保险等措施，让用户更加方便安心。

本版稿件由 记者 项磊刘旸 叶晓 吴碧琦 姚一鸣 采写

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