长江中路改造 周五起半封闭东起马鞍山路、西到环城西路 明年5月8日完成铺装
[摘要]东起马鞍山路、西到环城西路 明年5月8日完成铺装
长江中路改造效果图
【编者按】
“安徽第一路”在地铁时代将迎来新面貌。从2016年列为城市精品道路的改造对象，到2017年写入合肥市政府工作报告的街区改造工程，真正“动刀”将在本月10日。
从环城西路到马鞍山路，长江路的这三公里作为合肥最早的“城市边长”，奠定了合肥环城时代的格局，培育了最早的商圈；如今拥抱“大湖”的省城将在追求城市品质和文化的背景下，挖掘长江中路的更美模样、更便民的可能性，复兴城市历史和商业文明。
与以往历次改造不同的是，此轮改造将结合智慧城市建设融入现代科技，在城区破堵的大背景下首次尝试多项智能交通设施，以实现街区更好的交通环境。
刚从地铁半封闭施工中“恢复”，长江中路又要半幅封闭施工了，这一回是进行道排施工。昨日，庐阳区政府召开新闻发布会，该区重点局透露，一期工程的具体改造范围从马鞍山路到环城西路，全长约3040米，道路宽度60米。与此相对应的是路面交通的封闭，过往的行人和车辆需留意。
[交通封闭] 明年元月上旬主车道可恢复通车
“11月10日起将对施工全线采取半幅封闭施工。”该区重点局介绍，长江中路东起马鞍山路、西到环城西路的路段在2017年11月10日~ 2018年5月8日期间，将对施工全线采取半幅封闭施工，计划工期180天。
为此，相应的路段也将分阶段进行封闭。该区交警部门介绍，工程第一阶段计划先封闭北半幅主车道以及辅道，预留南半幅主车道和辅道供车辆双向通行，南半幅道路通行期间，为保障行车安全双向通行路段采用护栏隔离出机动车道以及非机动车道，并预留南北半幅的现状人行道供行人通行；第二阶段待已施工的北半幅完工交通放行后换幅施工，封闭南半幅的主车道和辅道；第三阶段南北半幅已完工主车道全部交通放行后，之前预留的南北两侧行人通道以及其他景观等设施将进行全面施工。
“预计2018年元月上旬主车道通车，2018年5月8日前完成铺装工作。”区重点局介绍，项目施工工期紧张、路况复杂，为此计划在现场施工安排三个工区段落同步实施，以尽可能缩短工期。
[分期改造]一期投入1.3亿 二期正规划论证
“结合轨道交通的建设，对长江中路进行改造提升，完善交通设施、管线设施、沿线景观、沿街立面、灯饰绿化等。”据介绍，10日即将启动的为一期工程，主要是对道路红线范围内工程进行改造提升，“目前已完成项目设计、监理、招投标工作。”
该区重点局负责人介绍，仅一期工程投资额就达1.3亿元，具体施工包括道路和排水，前者将做沥青面层铣刨和注浆处理部分路基，后者将新建200米排水管道和修复部分损坏管道，此外还有路灯、人行天桥装饰、绿化景观、交通监控的提升改造。
据介绍，待道排部分改造完毕后，长江中路还将进行二期工程的提升，主要有机非分离建设、沿街立面优化整治、街头游园和小品的建设、地面停车场建设、灯饰亮化工程等。“目前二期建设正在规划论证。”
值得关注的是，对于长江中路沿线的标志性建筑和历史风貌，在第二阶段的改造提升中都将有所考虑，“既要保留城市记忆和发展足迹，也要适应新时期的发展需求。”
[改造措施]机动车道将变窄 保持双向八车道
在道排改造中，长江中路的模样将发生怎样的变化？负责设计的合肥市市政设计研究总院道桥二院相关负责人介绍，总体格局和框架不会大变样，但道路各个组成单元会有不同程度的改变。
目前长江中路标准段双向8车道、BRT站台处双向10车道的局面将有所调整，“主要考虑目前公交专用超车道实际利用率很低；大部分路段机动车道对于通行的小型车而言比较宽；非机动车道利用率不高；人行道局部过窄。”
为此，接下来的改造中，长江中路将调整车道的设置和宽度。“机动车道双向还将保持8车道，但宽度从3.75米或3.5米压缩到3.5米或3.25米。”相关人士解释，这一宽度足够小车通行。此外，BRT站台处的公交超车道也将取消，仅保留一条公交专用道；5米宽的慢行道可能要压缩。
全线增街头游园等绿化3万平方米
调整出来的空间将主要用于增加道路景观、保证道路通行的畅通性和舒适性。其中将增加人行道宽度，“比如现在长江饭店的门口，人行道过窄、发挥不了功能；还有一些沿街商铺门前的台阶过长，占用了人行道的空间，这些都要统一纳入改造。”
道路景观方面的增量将让走过路过的人耳目一新。目前，为了节省空间，在机动车和非机动车道之间，仅用白色硬质护栏进行隔离，“下一步，长江中路大部分的路段都将用绿化带做机非车道的分隔，宽度为1.5~2米，以增加路面景观；局部路段宽度不够的再采用其他分隔形式。”道路中央的隔离栏也将被景观带取代。
在精品化的打造中，绿景的布局也是一大看点，“沿线的行道树目前是法国梧桐，冬天落叶后比较萧瑟，准备考虑添加常绿树种；此外，目前非机动车道很多被机动车占用的空间，将利用起来打造街头游园、口袋公园、小品景观。”据悉，结合树池带绿化、建筑街角绿化以及新增街头绿地的设置，长江中路全线新增绿化面积约3万平方米。
记者张沛 通讯员 余挺生
告示牌
长江中路改造
（东起马鞍山路，西到环城西路）
2017年11月10日~2018年5月8日
第一阶段：先封闭北半幅主车道以及辅道
第二阶段：北半幅放行，封闭南半幅主车道和辅道
第三阶段：主车道全部放行，南北两侧行人通道及景观设施等全面施工
长江路“美容故事”
1955年定名的长江路最早只是5米宽的小路，解放后，长江中路经历了数次改造和翻修。1954年，长江路裁弯取直，路面拓宽到25米，首次铺设了地下排水管道。
1956年，路面浇铺沥青，也成为合肥最早的沥青路。
1992年，长江中路拓宽为33米，所有管网转入地下。
2008年，长江路再次改造。
最近的十年，长江中路在2013年进行了立面改造，整治了73栋楼体，翻新老楼体、清洗新楼体、规范沿街店招、增加楼体绿化；随着轨道交通2号线的通车在即，长江中路开启又一次大规模的全线改造提升。
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