合肥港吞吐量首破100万标箱昨日第100万个集装箱装船将赴越南

[摘要]昨日第100万个集装箱装船将赴越南

昨日上午，当江汽集团国际公司的吴如浩目送满载着江汽卡车的集装箱运上货轮准备出口越南时，标志着合肥港吞吐量首破100万标箱。与此同时，海关、国检、海事等口岸联检单位也正式入驻合肥港，为企业提供“一站式”口岸服务。

合肥港吞吐量 达100万标箱

江淮汽车仅在2016年就出口汽车4.5万辆，包括非洲、中东、南美洲和东欧等30多个国家，其中合肥港就是江淮汽车走向国际市场的主要通道。吴如浩说：“江汽集团的轿车、卡车在合肥港装箱后，通过货轮运往芜湖、南京、上海等地，然后转乘海轮出口到世界各地，平均每个集装箱节约成本300~500元。”

合肥港自2011年开港以来，一、二期工程已建成7个2000吨级泊位，完成投资近10亿元，港口集装箱年吞吐能力现已达到60万标箱，其中90%以上出口国外，主要产品为汽车和家电。近两年，合肥港集装箱吞吐量始终保持快速发展态势，2016年港口集装箱吞吐量突破20万标箱，预计2017年全年可达25万标箱，已成为长江支流航道上最大的内河集装箱港口。截止6月28日上午，合肥港累计集装箱吞吐量已达到100万标箱，为合肥市企业节省物流成本超过3亿元。

合肥港将打造 知名“国际内河港”

合肥港港区成功引进马士基、中远、中海、现代、日本邮船、东方海外、海丰、伊朗航运、中国外运等国际集装箱班轮公司、支线驳船公司、货代公司、各类物流公司近50家，逐步形成品牌和集聚效应，带动港口产业转型升级。同时，合肥港开通“合肥-芜湖-上海”、“合肥-南京-上海”两条集装箱支线班轮航线，平均每天至少8班始发班轮，形成公交式驳船运输，通过长江沿线港口及上海港口中转，航线基本覆盖全球所有海港的基本港，货物可达国内沿海及世界各主要港口。

目前，江淮汽车、安凯客车等企业已成为合肥港的战略伙伴，合肥港所在地包河区也全力支持江汽、安凯、巨一自动化等一批企业布局海外市场。接下来，合肥港将规划建设国内知名的临港产业园，打造知名的“国际内河港”，规划设立B型保税物流中心，积极申报国家开放口岸，争取列入申报安徽自贸区的建设规划。 李多庆张永

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