勿让共享单车变成拦路虎
共享单车进入合肥已经有三个多月的时间了，单车品牌也从单一的OFO扩充到了酷骑、摩拜，无数的单车涌入合肥市场。共享单车确实方便了市民的日常出行，但随之而来的市容问题却也在困扰着众多的行人。
老城区人口繁杂，尤其是步行街周边，人流量每日高达数万，共享单车的需求量随之剧增。经常可见在徽州大道百货大楼前、合肥市第九中学旁等地方，成排地停着共享单车，有放在非机动车道上的，有窝聚在一起占压盲道的，本身便民的服务却成了阻碍行人通行的拦路虎。
逍遥津街道城管中心曾多次联合交警、庐阳区城管执法大队对这些乱停乱放的共享单车进行过清理，庐阳区城管局也特地规划出一片区域停放被拖运回来的共享单车。逍遥津街道城管中心曾专门利用一天的时间对违章停放的共享单车进行清理，借用拖车3辆，共清理辖区内9处共享单车乱停放点，拖运不同品牌共享单车300余辆，可是这些区域依旧会被共享单车占领。
在共享单车违停最多的九狮桥网格，城管队长瞿晖表示，每天在巡逻的时候都会遇到违停的共享单车，对于这些单车又没有更好的处理办法，只能将其搬到就近的非机动车停放点，如果任其这么乱停，很快道路就会被堵起来，让原本就拥堵的道路通行更加艰难。
逍遥津街道也希望通过本报呼吁广大市民，合理使用共享单车，按照规定停放，遵守交通秩序，让共享单车更好地服务市民。
王文骏 周伶俐 文/摄
■延伸阅读
如何破解单车
乱停放困局
据不完全统计，目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。5月22日，由交通运输部会同多个部委起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》公布,并召开新闻发布会，就大家关心的问题作出解答。
随着共享单车的普及，车辆本身损坏的情况也越来越多，废弃共享单车乱堆乱放，引发广泛关注。对于这些损坏不能用的车辆如何处理？在《指导意见(征求意讲稿)》制定过程中，进行了相关的制度设计。
首先，运营企业对互联网租赁自行车的安全状况负有主体责任。要求运营企业加强线上线下服务能力建设，及时发现损坏车辆，并进行回收处理，避免废弃车辆乱堆乱放带来的城市治理难题。
另一方面，也有部分用户不爱惜车辆，存在不文明用车行为。如果公民损毁互联网租赁自行车的行为已构成对运营公司的财产权的侵害，情节严重的将构成违法，有关部门将依法予以处罚。
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