合肥“智慧路灯”惊艳亮相
[摘要]能“看”能“听”会“思考” 国内首创
日落时刻，路灯可以根据光线亮度，自动打开开关；夜深人静，路上车辆行人稀少，它们定时调节亮度，既节能又避免光污染；一旦发生故障，它们还能像医生一样“智能诊断”，并将报告第一时间发送到维修人员手机上……记者获悉，第十届中国中部投资贸易博览会和2017中国国际徽商大会上，由合肥市蜀山区企业大明节能科技股份有限公司（以下简称“大明公司”）开发的“智慧路灯”管理系统惊艳亮相。据悉，该系统是“互联网+路灯”领域的一次技术革命，不仅是国内首创，在全球范围内也具有领先地位。
路灯管理实现“远程监控”
当前，城市路灯管理仍然依靠传统的“人工巡查”，方式粗放，效率极低，难以确保亮灯率。如何高效管理路灯是公认的一大难题。大明公司迎难而上，斥资约1000万元，攻克了一系列“拦路虎”，研发出了智慧路灯数字管理系统，可解决路灯巡查中的难题。
据悉，该项目基于“GIS”技术，即“互联网+路灯”模式，实现远程“可视化”实时监控。“只需登录公网，系统内路灯亮灯情况一目了然，发现不亮的路灯，立即处置。”技术人员边演示边介绍，可视化的监控，不再需要人工现场巡查路灯，节约了大量人力、物力，提高了管理的效率。
据介绍，该系统每天会进行总体亮灯状况分析、故障灯分布状态分析等，为管理者提供是否需要全面性维修的建议；也可以根据能耗和运行参数等情况，判断电缆是否过载、有无非法接入等，从而决定是否进行该路段系统检查。
让路灯更“听懂指令”
“听得懂指令”，应该是智慧路灯的一种特性。主道灯、辅道灯、投光灯……通过该系统，只需轻点鼠标，就可以随意控制任意一盏路灯的点亮或熄灭，也可以设定一个数值（比如50%），实现亮度的自由控制。
据了解，该功能可以有效控制路灯照度，解决当前路灯照明“一刀切”的难题。智慧路灯能根据人流量、车流量、供电状况、时间等作出系统判断，自动生成照度调节程序，实现按需提供照度。如凌晨时段车稀人少，智慧路灯会根据监测数据，照度就会自动调暗。
智慧路灯，不仅能“看”能“听”，还会“思考”。公网瘫痪怎么办？不要紧，智慧路灯会生成开关灯时间，并自动执行以保障路灯照明需要。路灯杆外壳带电怎么办？智慧路灯会紧急关闭控制柜电源并报警；负载过大、供电线路过长时，末段照度严重不足或灯无法启动，智慧路灯则会自动进行照度的平衡分配，保证路灯照明基本功能不受影响……
“互联网+路灯”或将全国推行
据悉，大明公司产品主要用于城市道路、机场、体育馆、工矿厂房、大型农场等特殊要求场所的照明，并专业提供城市道路照明节能方案，目前已在多个城市应用。
以1万盏传统路灯管理标准配备20人计算，项目系统产品应用后降低为6人，人工、车辆成本降了70%，降低管理成本约130万元/年。对于全国7000万盏路灯来说，经测算每年将会降低路灯管理成本高达90亿元，市场前景十分广阔。
2015年3月，“智慧路灯数字化管理系统”在合肥滨湖新区试点，约1.5万盏路灯通过合同能源管理模式进行了节能技术改造。经过半年多的实践检验，并经国家级节能监测单位认定，实现有功节能43.28%，亮灯率由过去的约80%提高至目前的98%左右。
“目前，在合肥全部约20多万盏路灯中，约6万多盏应用了这种智慧路灯。”经测算，1盏灯可以节电500度，全市共节约3000万度，每年可节约电费高达2000多万元。
据介绍，通过科技创新进行路灯智慧改造，实现节能减排，提高管理效率，大明智慧路灯管理系统未来有望在全国广泛推行。张腾 孙雨静 合肥晚报 合肥都市网记者 李京鹏
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