今后合肥地铁可一票无障碍换乘
[摘要]3号线将建3颗“供血大心脏”；高架站点将首次出现半高屏蔽门
晨报讯 月7日，江淮晨报、江淮网记者从合肥公共资源交易中心获悉，轨道交通3号线工程供电系统及车站设备集成服务启动招标。今后，买一张票可无障碍换乘其他线路。
3号线将建3座主变电所
轨道交通3号线工程起自经开区方兴大道站，止于新站区相城路站，线路全长.2公里。本工程将新建3座主变电所，分别设置于怀宁路站、四里河站和合肥东站，其中怀宁路站主变电所、合肥东站主变电所与4号线工程共享，四里河站主变电所与5号线工程共享。
“3个主变电所，相当于3颗供血大心脏。”相关人士解释，地铁列车是依靠电力牵引的动车组列车，列车的运行离不开电，车站的动力照明也离不开电。而主变电所是连接国家电网和地铁内部电力网络的中介，为列车提供牵引电源，为车站提供照明电源。
一张票无障碍换乘
3号线工程线路中央计算机系统将接入轨道交通清分系统(1号线工程待建)，实现与1、2号线及后续规划线路系统的网络化运行。3号线自动售检票（AFC）系统采用非接触式IC卡系统，可实现轨道交通车票的自动和半自动售票、自动检票、收费、计费等全过程的自动化管理。
“这样可以满足轨道交通路网内无障碍一票换乘要求。”相关人士表示，这也就意味着，今后在合肥乘坐地铁，乘客只要买一张票就可以在1、2、3号线，以及年底开工的4、5号线之间换乘。
高架站点将现半高站台门
为保障乘客安全，在建的1号线和2号线都有全封闭的屏蔽门（又称站台门），而3号线全线座车站当中都会在车站站台边缘设置屏蔽门。因其在北端有4个站点为高架站，为此，屏蔽门也会有所不同，4座高架车站设置低屏蔽门，座地下车站设置高屏蔽门。
“高站台门门体总高度约3.2米，低站台门门体总高度约1.6米。”业内人士介绍，3号线高架站加装的是低站台门，又称“半高站台门”，其高度约等于一般站台门的一半，没有“完全屏蔽”的概念。
计划两年后洞通轨通
1号线一、二期工程即将在本月日开通试运营。而2号线也将在年6月空载试运行。3号线计划到年4月，区间隧道洞通，当年8月轨道铺通，到年月，全线通电。
预计在年3月，3号线全线将进行综合调试；当年9月启动空载试运行工作。开通试运营计划在年月。
晨报首席记者 方佳伟
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