央视3·15揭4S店售后黑幕

在今年的央视3·15晚会上，第一个案例便曝光了东风日产、上海大众以及奔驰等4S店的售后维修黑幕——对于一些汽车的简单故障，往往却故意夸大故障原因，以此来牟取暴利。这些猫腻具体是如何操作的呢？

东风日产4S店调查

记者开着一辆有“故障”日产骊威车型来到杭州东风日产元通港昌专营店，经过检测后4S店维修顾问给出清洗节气门、油路以及更换点火线圈的解决方法，其中清洗节气门需要产生费用，点火线圈则在保修期内可以免费更换。

而最终，因为没有配件，4S店没有对车进行维修。离开后，我们发现，当初断开的点火线圈插头已经接好，车辆恢复了正常。

接着用另一辆有着相同“故障”的天籁，记者再次来到了杭州东风日产元通港昌专营店。最后4S店技术主管给出更换点火线圈和更换变速箱油的解决方法，可能产生的费用在千元左右。

最终记者借口离开了4S店，当初断开的插头已经被重新接紧了。显然，维修人员对故障的真正原因是心知肚明的。

记者又开着一辆有“故障”的骊威车型来到了合肥东风日产伟业专营店，4S店工作人员依旧是给出更换点火线圈的解决方法，最终记者花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。

上海大众4S店实地调查

首先将一辆售价在20万元左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样“故障”后，开进了上海大众位于天津市九州紫宏汽车销售服务有限责任公司。这里的工作人员，给出的维修建议同样是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。

随后，记者继续将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于天津的睦宁汽车销售服务有限公司。这里的工作人员，甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。最终记者为此支付了690元的更换火花塞费用。

奔驰4S店实地调查

调查完东风日产和上海大众4S店，得到的结论均是小问题大维修，车主大出血，4S店大牟利，那高端品牌是否同样如此呢？这次记者调查的是奔驰品牌4S店。记者找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将“故障”设置为点火线圈插头松动，看看在奔驰4S店将得到什么样的答复。

首先是上海利之星汽车有限公司，服务顾问给出的解决方法同样是更换点火线圈，光配件价格就要1075元。

接着在合肥利之星汽车服务有限公司，这次记者用的是一辆售价在140万元左右的奔驰S级轿车。而服务顾问给出的解决方法可让人瞠目结舌：不仅建议清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换汽油滤芯。其中清洗管路、更换火花塞、密封垫以及密封圈需花费近7000元，更换汽油滤芯需花费3000多元。一个简单的“点火线圈松动”，最终需要花费近一万元的维修费……

从记者的调查中可以看到，4S店售后服务这一块确实存在着巨大的猫腻。点火线圈松动一个小小的问题，却被4S店工作人员不断夸大；对真实的故障原因避而不谈，一次来获取更大的利润。而车主由于大部分都缺乏相关的维修知识，只能听从4S店的一面之词，被迫花费更多的使用成本。 （太平洋汽车网） 

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