京广高铁全线开通世界运营里程最长高铁——
12月26日，郑州东开往北京的G90次高铁列车员张焕在列车上为乘客服务。 新华社 发
12月26日，在山西太原站，旅客在G92次列车车厢内拍照。新华社 发
新华社北京12月26日电（记者 齐中熙 樊曦）26日上午9时，随着北京西站一列银色的CRH380AL高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。8小时后，它将跨越2298公里，到达终点广州南站。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。
京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。
“京广高铁全线贯通，标志着中国高速铁路建设取得新的重大进展，对于缩短沿线城市间时空距离，方便群众出行，具有重要意义。”铁道部科技司司长周黎说。
他介绍，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。“京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路基本成网。”周黎说。
铁道部运输局副局长赵春雷介绍，京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，并根据旅客出行规律，编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。
京广高铁列车人均能耗相当于飞机的1/12
据新华社青岛12月26日电（记者 张旭东 徐冰）世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁26日开通运营，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的CRH380A（L）型动车组承担主力运营任务。这个新型动车组加速至300公里/小时不到4分钟，而人均百公里能耗仅相当于客运飞机的1/12。
南车四方股份公司高级主任设计师陶桂东介绍，此次南车四方共有包括CRH380A（L）型和CRH2C型的107列动车组投入京广高铁运营，占据70%以上的运能。其中，CRH380A（L）是绝对主力，包括16辆编组CRH380AL动车组76列和8辆编组的CRH380A动车组11列。
由于京广高铁运行距离长达2298公里，运营环境复杂多变，对列车的持续牵引能力和性能的可靠性都提出了考验。CRH380AL型动车组的整车牵引功率达到2万千瓦以上，加速到300公里/小时不到4分钟。
陶桂东介绍，CRH380A（L）型动车组经过充分的试验验证，截至2012年12月10日，CRH380A（L）型动车组累计已安全运营超过4亿公里。
长距离运行，动车组耗能备受关注。陶桂东说，京广高铁是真正的高速“低碳之旅”。动车组低能耗、轻量化、污物全程零排放。CRH380A（L）以时速300公里运行时，人均百公里能耗仅为3.64度电，相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、大型客车的1/3。
“四纵四横”高铁网初具规模
新华社北京12月26日电（记者 齐中熙 樊曦）随着北京至郑州段高铁的正式开通，世界最长高铁——京广高铁26日全线开通运营。京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，它的开通，让我国高铁网初具规模。
所谓“四纵”是：京沪高铁；京广深（香港）高铁；京沈-哈大高铁；东南沿海高铁。“四横”是：徐州-郑州-兰州高铁；上海-杭州-南昌-长沙-昆明高铁；青岛-太原高铁；上海-南京-武汉-重庆-成都高铁。
根据《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四横四横”为重点，加快构建快速客运网的主骨架。
京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里。
北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。
京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。
根据《中长期铁路网规划》，到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，由客运专线、城际铁路和快速客货线路构成的快速客运网总规模达到5万公里以上，基本覆盖50万以上人口城市。
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