合肥市政协副主席王世清关注城市交通提案得到积极回应“金寨路高架北延”方案初定
本报讯 近期以来备受市民关注的“关于金寨路高架桥向北延伸的建议”政协提案，日前有了最新进展。在7月2日合肥市政协召开提案督办会上，市城乡建委、市规划局等部门表示，金寨路高架桥向北延伸，已初步做出了高架结合下穿的方案。
金寨路高架桥自2008年建成通车后，有效缓解了合肥南北向的交通压力，成为合肥市重要的交通干道之一。当年，合肥市政协副主席王世清通过 《社情民意》反映，金寨路高架桥的雄姿展现了合肥现代化大城市的魅力，但是美中不足的是金寨路高架仅修到“一环路”与金寨路交口，解决了一部分车流由此向东、西一环分流，而没能解决好三孝口至南一环段金寨路的交通拥堵问题，建议金寨路高架桥向北延伸。在合肥市一次城市建设规划座谈会上，他又提出了金寨路高架桥北延的建议，并得到了省委常委、合肥市委书记孙金龙的赞同。
随着合肥城市建设的不断扩大和市民私家车数量的不断增加，城市的交通压力日益增大，尤其是老城区的交通拥堵状况愈来愈严重。今年初的市政协全体会议上，王世清再次以提案形式呼吁，尽快实施金寨路高架桥北延。并提出根据条件可考虑分两步实施：第一步延伸至金寨路与环城南路交口，可实现由南向北三个方向分流，三孝口主城区向南行的车辆可以由此直接向南分流，不要经过金寨路和一环路交口，同时拓宽此段金寨路面，可较大程度缓解金寨路的车流拥堵；第二步延伸至北二环，形成连接南北二环的高架桥，从根本上改善合肥市南北交通拥堵问题。
该提案经媒体报道后，引起了广大市民的强烈共鸣，不少市民就实施方案加入讨论。就在督办会前一天晚上，王世清还自带卷尺来到金寨路高架桥北端，现场测量提案所涉及路段的具体尺寸，以掌握更准确的数据。
提案督办会上，市城乡建委、市规划局等部门表示，已初步做出了高架结合下穿的方案。由于金寨路与蒙城路在南一环至北一环之间红线宽度仅为40米，途经合肥老城区，存在拆迁量较大的问题。
王世清发表督办意见时对市城乡建委、市规划局等部门关注民生，做出大量的前期工作给予充分肯定。他同时希望，金寨路高架桥北延方案要坚持科学性、实用性和可持续性原则，在方便市民出行的同时，既要考虑降低建设成本，又要兼顾周边居民和商家利益，真正把金寨路高架桥北延建成让市民满意的惠民工程。
（本报记者 毛学农 实习生 廖莹莹）
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