记者调查汽车配件潜规则4S店汽修价格为何如此高
近两年来随着居民私人汽车保有量的增加，汽车修理的需求越来越大，而众多4S店高昂的配件和维修价格却经常让车主们“望而却步”，进而选择一些普通修理厂。4S店为什么不能降低价格，是困扰许多消费者的问题。
记者就马自达3的一个前大灯灯罩总成进行电话咨询问价，合肥市北二环汽配城一家店给出的价格是350元，合肥马自达4S店的价格是792元，差价悬殊。
资料显示，4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。由于4S店可以为车提供各种服务，有汽车厂家统一的标识和上千万元的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，不少消费者感觉4S店非常专业，服务质量更高更可靠。
记者来到合肥市纬二路的马自达4S店，该店市场经理汤浩告诉记者，4S店的汽车配件经过原汽车生产商认证，一般都有防伪标贴和合格证，而且有生产厂家的标识或名称和生产日期等，而汽配城或者修理厂用的是由小生产厂家生产的配件，质量难以保证。
“所以两者在价格上不具有可比性。 ”汤浩说，“4S店的维修费用之所以比外面高，是因为前期投入和服务水平要远高于别处的修理厂。店里维修和检测的设备投入高达上百万元，并且4S店由于需要担负各项售后服务义务，在维修和检测设备、维修人员技术水平等方面的要求都相对较高，所以收费也会比较高。 ”
合肥市汽配城的一位经营商陈峰告诉记者，这里买不到原厂生产的配件。虽然有一些不法商家卖质量低劣的商品，但也有很多诚信商户，产品也是有质量保证的。
一位不愿透露姓名的专业人士告诉记者，其实汽配市场的 “水很深”，有自己行业的“潜规则”，汽车企业在批准4S店加盟的时候就会规定，绝对不允许其自行购买非原厂的配件。如果发现违规，轻则重罚，重则取消4S店资格。与此同时，汽车生产企业和配件制造商也有协议，不允许其向汽车生产企业之外的第三方提供该企业的汽车配件，否则，配件生产厂将失去与汽车生产企业合作的机会。汽车生产企业希望通过双管齐下，维护其对汽车配件的垄断，因此造成部分配件价格高。
有关专家告诉记者，配件行业的垄断对消费者利益损害很大，从成本角度来说，配件生产的日益规模化及更多厂家加入到零部件市场所导致的竞争，都有利于配件价格的下调。现在，零部件价格有很大的水分，4S店对配件的垄断是导致市场上配件价格“虚高”的主要原因。
专家表示，要降低配件价格必须打破4S店的垄断局面，但何时降价取决于消费者的成熟程度和整车厂之间的竞争激烈程度。
新华社记者 葛如江 詹婷婷
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