施工建设“技术范儿”十足
本报讯（张植骏
记者
王虎）去年12月25日，合肥至安庆客运专线第一钻在桐城市孔城镇金地村凿下，这标志着合安高铁正式开工建设。3月2日下午，安庆晚报记者前往施工现场进行了探访。
据负责此次工程现场施工的中铁四局项目部人员介绍，新建合肥至安庆高速铁路北起合肥市，自新合肥西站引出，经合肥市肥西县、庐江县，六安市舒城县，安庆市桐城市、怀宁县等市县，终至新安庆西站（不含），全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、嬉子湖8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162.58公里。
“本标段为新建合肥至安庆高速铁路正线部分的先行工程，工程范围为一座跨S228省道特大桥，管段全长6.52307km。”据项目部经理周代勇介绍，桥梁依次跨越X008县道、S228省道及部分乡村道路。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩，设计为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
随着天气的日益晴好，施工进度也在加快。在施工现场，巨大的旋挖机正在作业，工人们一丝不苟地操作着各类施工机器。截至2月29日，施工混凝土拌合站主体建设已完成，搅拌机调试、标定已完成；试验室仪器、设备全部安装完成，调试、标定已完成；地磅标定已完成；大电已接通；拌合用自来水也已接通。
“自上月中旬来到现场，我们一直在忙碌着工程前期准备工作。接下来，我们160多名工人将抓紧施工。随着工程的推进，施工人员还将不断增加。”工程部技术员李建鹏告诉记者。
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