安徽省谋建“江淮大运河”交通部副部长表态支持，多部门将协调共建
[摘要]交通部副部长表态支持，多部门将协调共建
本报讯 新开挖一条纵向河道，将安徽省境内的长江、巢湖、淮河沟通起来，不论是交通部门说的“江淮运河”、水利部门说的“引江济淮”，还是环保部门说“引江济巢”，这个沟通长江、淮河两大水系的“江淮大运河”工程都是安徽几辈人的梦想。日前，交通运输部副部长翁孟勇在合肥、巢湖等地考察水运建设时表态，交通运输部将支持安徽开展江淮运河项目前期工作。而安徽省下一步也将组建一个水利、交通、环保多部门的综合协调机构，共同推进该项目准备、建设。
安徽版的南水北调
水利工程“引江济淮”，被称为安徽的“南水北调”工程。据悉，引江济淮工程是一项以工业和城市供水为主，兼有农业灌溉补水、水生态环境改善和发展江淮航运等综合效益的大型跨流域调水工程，按所在的位置，自南向北划分为引江济巢、江淮运河、淮水北调三段。
根据总体构想，引江济淮工程线路的总方向是从长江入巢湖，在巢湖西岸上岗，穿越江淮分水岭，经瓦埠湖入淮河。输水干线全长300公里左右，其中新开挖的河道长度约100公里左右，其余利用或疏浚现有河道湖泊输水。
用长江水“洗清”巢湖
省发改委方面称“引江济巢”将列入“十二五”规划。目前，“引江济巢”已完成7次调水试验调度，调入巢湖水量约4.68亿立方米。根据引江济巢工程项目建议书初步推荐的引江线路，自安庆枞阳闸引江入菜子湖调蓄后，向北经桐城的孔城河，在庐江县境内跨过菜子湖与巢湖流域分水岭，由白石天河注入巢湖，输水线路全长113公里，设计引江流量210立方米/秒。
引江济巢作为引江济淮的一期工程，实施之后，巢湖和长江之间每年大约有5亿至10亿立方米的交换水量，可使巢湖水体自然更新周期由现在的12年缩短为2年。这样两年后，巢湖水可基本换一遍，四到五年内，巢湖的水就能从现在的五类转为四类以上。
南北水运大通道
在“引江济淮”工程中，还需新开挖江淮运河，通过巢湖、合裕航道、江淮运河，将长江与淮河沟通起来。
目前，安徽省淮河流域船舶需绕行江苏才能到达长江，而京杭运河苏北段运河又是世界上运输最繁忙的河段。开发江淮运河，可以将长江、淮河“二”字形航道变为“工”字形，建立安徽省横纵相连的航道网。通过江淮运河这条南北向水运大通道，不仅淮河水运必须绕道苏北运河的历史将结束，缓解苏北运河的运输压力，淮南的北煤南运因缩短航程每年就可节省运输成本亿元以上。另外，河南的煤炭资源通过沙颍河、淮河、江淮运河，进入长江也十分便捷，尤其是向长江上游运输更是大大节约航程。
此外，在安徽水运发展工作汇报会中，安徽省方面就表示，由于“江淮大运河”是一个集水利、环保与航运的综合性工程，下一步将组织一个高规格的协调机构，由水利、交通、环保多部门共同推进该项目前期准备与建设。
（赵秀娟 余红霞）
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