引江济淮肥西段交通疏解出新招 新建跨派河钢便桥“上岗”，方便往来合肥主城
本报讯 5月23日，在肥西巢湖路桥东侧，一座新建的钢便桥完成竣工验收，正式“上岗”。新建跨派河钢便桥作为金寨南路桥、青龙桥中断后行人和非机动车的主要联系通道，是引江济淮工程交通疏解的主要措施之一，建成后可以满足行人和非机动车安全通行需要。
金寨南路桥等桥梁改造顺利推进
地处派河流域的金寨南路桥和青龙桥，均为沟通合肥城区和肥西县域的重要道路桥梁。根据建设规划，两座桥梁拆除重建工程从3月中旬陆续启动封路施工，建成后可满足引江济淮工程Ⅱ级航道净空要求。
目前，在派河沿岸，金寨南路桥和青龙桥改造工程正在按计划推进。其中，新建的金寨南路桥及其连接线起点位于金寨南路与望水路交口，主桥跨越引江济淮航道，通过匝道桥连接江淮大道及金寨路地面。主桥长257米，宽63.1米，跨越通航水域。
青龙桥位于引江济淮江淮沟通段，桥位处原有一座斜拉桥，需拆除重建。重建后的青龙桥道路等级为城市主干路，道路总长约1.25公里，桥梁全长814米，主桥全宽42米。桥梁道路等级为双向六车道，设计时速为60公里。
在工程建设过程中，派河大桥北端起坡点至金寨南路与青年路交口、卫星路与青龙潭路交口、人民路与青龙路交口等附近区域交通压力较大，难免给市民往来肥西主城区带来了一定的困扰。
新建钢便桥方便行人和非机动车出行
为有效缓解城区道路拥堵现状，近期肥西积极采取多项举措创造条件为市民做好出行服务，加快解决交通难点痛点。
其中，在青龙路老桥西侧，新建了一条钢便桥；在巢湖路桥东侧，计划新建一座行人和非机动车过河专门通道桥以缓解通行压力。本次新建钢便桥 4月中旬开工建设，5月22日建设部门进行了跨派河钢便桥通行条件验收，现场办理了验收签证，认为新增钢便桥具备通行条件，5月23日该桥正式向社会放行。
本次放行的新建钢便桥结构采用贝雷梁+型钢型式，人非便桥连接派河大道与滨河路，位于巢湖路桥东侧约200米处，全长114.2米，跨越派河，河道宽约 110米，分为两联，桥面宽12米，为人行、非机动车通行便桥。
施工单位相关人士表示，新建跨派河钢便桥作为金寨南路桥、青龙桥中断后行人和非机动车的主要联系通道，是引江济淮工程交通疏解的主要措施之一，建成后可以满足行人和非机动车安全通行需要。“需要提醒的是，高峰期机动车还需要从繁华大道、锦绣大道、紫云路、方兴大道、深圳路、集贤路等市政道路绕行。”（合肥报业全媒体记者吴奇通讯员徐启玖）
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