合肥将打造三大国家物流枢纽 “十四五”现代物流业发展规划印发，确立合肥关键物流枢纽地位
打造合肥陆港型、商贸服务型、生产服务型国家物流枢纽，布局建设合肥国际航空货运集散中心，重点加快补足航空物流短板……日前，《合肥市“十四五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）印发。
“十四五”时期，合肥将形成“三核一极主枢纽、六廊六带主通道、八园多节点全覆盖”总体布局，进一步确立合肥对接长三角、面向中西部的关键物流枢纽地位。
布局“三核一极”物流主枢纽
为加强物流与产业融合联动，精准对接合肥经济产业辐射联动关键方向和目标市场，“十四五”期间，合肥将建设“三核一极”物流主枢纽。
“三核”为合肥陆港型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽（含国家骨干冷链物流基地）、生产服务型国家物流枢纽，“一极”为合肥国际航空货运集散中心。其中，合肥陆港型国家物流枢纽将依托合肥国际陆港、宝湾国际物流中心等城市北部物流产业集中连片发展区，打造合肥经济产业高质量发展的供应链服务中心、国际物流中心和枢纽经济发展引领示范区。
合肥商贸服务型国家物流枢纽（含国家骨干冷链物流基地）将依托合肥国家骨干冷链物流基地和示范物流园区，整合合肥百大周谷堆农产品国际物流园等节点设施，打造城市东部高品质综合商贸物流枢纽。合肥生产服务型国家物流枢纽将整合合肥派河国际综合物流园等节点设施，打造城市南部产业联动、对接铁水干线运输的大能力综合物流枢纽。合肥国际航空货运集散中心将依托合肥新桥国际机场，加快合肥空港保税物流中心（B型）等枢纽载体建设，打造长三角具有国际竞争力和影响力的区域航空物流枢纽与国际门户。
合肥市发展和改革委员会贸易和服务处副处长高海兴介绍，除“三核一极主枢纽”布局外，合肥还将围绕“八园多节点”布局加快专业物流设施建设；围绕“六廊六带主通道”布局，强化与“一带一路”、长三角等国家战略发展区域深度对接。
记者在规划中看到，未来五年，合肥高新区、肥东县、肥西县、瑶海区、蜀山区等将侧重商贸产业服务的专业物流设施，庐江县、巢湖市等将侧重农产品服务的专业物流设施。
重点发展航空物流
2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，将合肥定位为全国四大国际航空货运枢纽之一。同年，合肥发布《合肥国际航空货运集散中心建设工作推进方案》，一大批利好快递业航空货运的政策落地。发展航空物流成为大势所趋。
《规划》中提出，合肥将适度超前建设合肥国际航空货运集散中心，利用合肥新桥国际机场改扩建和建设专业货运设施的契机，完善航线网络战略布局；重点围绕集成电路、新型显示、光伏等临空产业及高附加值特色农产品等在全球产业链供应链分工和消费中的密切联动方向，优先发展全货机航线；巩固提升至北美、东盟等既有国际航线覆盖范围，补足至日韩、中国台湾、北美等国家和地区国际航线网络短板，积极拓展至欧洲、澳洲等地区国际货运航线，加快争取利用第五航权支持，构筑覆盖国内、联通全球的航空货运网络，提高面向全球主要经济区的航空物流服务能力。
同时，合肥将完善新桥机场至市内、省内主要产业园区集疏运设施网络，开行面向长三角、合肥都市圈各地市的卡车航班，形成干支网络互为支撑的航空物流体系。除航空物流外，高海兴表示，高铁物流、智慧物流、绿色物流、应急物流、国际物流、多式联运等也将加大发展力度。
合肥报业全媒体记者 刘小容
■马上就访——
挖掘智慧、绿色物流发展潜能
与“科创名城”的气质相符，在此次规划中，挖掘智慧、绿色等现代物流的发展潜能成亮点之一。记者看到，合肥将加大云计算、大数据、物联网、5G、区块链等新一代信息技术和智能装备在物流领域应用，推动发展智慧物流；加强智能快递柜建设使用；打造智慧供应链系统，搭建农业、制造业、商贸业供应链信息平台，加快产业物流大数据建设。在推进绿色物流方面，将推广仓库屋顶光伏发电、节水设备、冷库节能技术，创新新能源货运车辆便利化通行政策，鼓励使用可循环的绿色包材等。
作为安徽省物流行业龙头企业，中外运物流华中有限公司的总经理唐娜告诉记者，合肥多年来落地了不少利好物流行业的政策，这让公司对合肥物流行业的前景抱以充分信心。近年来，中外运不断加大在合肥的投资。仅生鲜业务，中外运华中公司就覆盖了安徽省所有地级市，服务2000多家生鲜门店。“在发展智慧化、绿色低碳物流方面，我们也早早进行了探索。”
唐娜介绍，目前公司在合肥建成的两个园区都采用了光伏太阳能发电，今年也将继续在配送方面加大新能源汽车投入。“我们正在逐步淘汰用石油、天然气驱动的设备，比如现在园区里使用的叉车等特种设备，都是用电的。”
目前，该公司也正在打造生鲜冷链智慧物流平台，进一步开拓和完善物流干线运输、进出口报关、货物存储和检测等物流服务功能，线路适配优化、冷链温控、及时送达、车辆定位、5G传输设备、实时监控等适配服务功能，以标准化、专业化、智能化及国际化水准，为上下游服务商提供完整的智慧生鲜冷链平台服务。
“政策扶持更精准、更有重点”
细读最新规划，唐娜表示，无论是物流业整体规划还是新项目的审批落地，规划鼓励物流需求类似的企业进入专业物流园区规模化、集聚化发展，能够避免同质化竞争、无序竞争和盲目扩展，对企业、技术应用、资金投入、人才建设采取调控措施，降低了企业投资经营风险。
“搭建供需平台，引导企业对接，规划中透露的政策扶持更加有重点。”唐娜解释，规划中提出了对重点行业、重点项目出台专项政策重点扶持，如民生物流、冷链物流、科技应用、平台化物流企业对先进物流技术、设备、人才等的引进或更新将迎来更多补助，这让企业对合肥打造国家物流枢纽的未来更加看好。
“规划中还提出了将搭建制造、商贸企业与物流服务业的对接平台，出台更多优惠支持政策，这无疑让生产企业与我们物流企业能够彼此充分了解，充分融合，有助于协调和指导重点项目的推进实施。”唐娜表示。
合肥宝湾国际物流中心有限公司运营总监龚平也对规划提出了更多期待：“希望合肥尽快打通各个物流园区的信息平台，加强公路、铁路、航空等联运，降低企业成本，提高物流效率。”
合肥报业全媒体记者 刘小容
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