明巢高速合肥段计划明年底通车 都市圈将开建滁州民航机场，加快推进金寨支线机场

○合六南项目正在加快推进建设进度

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合肥都市圈既是长三角城市群五大都市圈之一，又是安徽省“一圈五区”发展布局的重要组成部分。本月底，合肥都市圈城市党政领导第十次会商会议将在马鞍山市召开。即日起，本报推出系列报道，全面展示近年来合肥都市圈的一体化发展的优异成绩，展望未来美好蓝图。

“十三五”以来，合肥都市圈经过两次扩容升级，现包括八市。近年来，都市圈各成员城市以合作专题为抓手，不断健全合作机制，拓展合作领域，注重共融发展，都市圈一体化发展取得阶段性成效。交通基础设施一体化表现最为抢眼。

【现场】

明巢高速合肥段全线路基完成超九成

12月22日上午，天气晴冷。在明光至巢湖高速公路合肥段苏湾互通施工现场，不少工作人员正在进行路面施工。目前，这个互通的路基、桥梁都已基本成型。

明巢高速合肥段项目总工程师黄华介绍，该项目途经肥东县、巢湖市7个乡镇，全长50.254公里，按双向四车道高速公路标准建设，设置匝道收费站4处，概算总投资57.88亿元。

黄华透露，去年1月开工后进展顺利。目前，全线路基工程完成形象进度的94%，路面工程已完成驻地、部分水稳站建设及水稳底基层试验段施工，项目完成总投资约27亿元。

“合肥段计划在明年12月底通车。”黄华表示，这是合肥市自主建设的首条高速公路。项目建成后，与徐明高速共同构成一条省际畅通的大通道，有利于加强安徽与江苏、山东方向的交通联系，有利于提升合肥对都市圈城市的辐射功能。

和明巢高速一样，在加快推进的还有S366合六南通道建设项目。该项目全长33.64公里，途经合肥市肥西县、六安市金安区、裕安区、金寨县、叶集改革试验区等。

施工方相关负责人透露，明年1月底，全线完成桥梁和支线上跨桥施工，7月底前，完成除铁路代建段之外的所有主体和附属工程。明年12月底前，完成铁路代建段所有工程。

该项目建设之后，将成为合肥与六安之间的一条重要通道，对于带动地方社会经济发展、加快六安市融入合肥都市圈具有重要意义。

【公路】

将开建合周高速滁州-合肥-寿县段等项目

明巢高速合肥段、S366合六南通道的加快推进，只是合肥都市圈基础设施一体化建设当中公路布局逐步完善的一个缩影。

来自合肥市发改委的信息透露，当前，合肥都市圈公路密度已经达到154.4公里/百平方公里，在长三角五大都市圈中位列第二，圈内高速公路里程超过2000公里。“十四五”期间，合肥都市圈还将共建更加便捷的公路网络。

一方面，增加城市间公路通道，新建改扩建一批高速公路和普通公路，促进干线公路与城市道路有效衔接，加快打通“断头路”，推进“瓶颈路”改造扩容。另外，加快构建高速公路、国省干线、县乡公路等多层次公路网，提升都市圈路网通行能力。

值得期待的是，合肥都市圈将加快明巢高速、合六叶高速改扩建、合六南通道等项目建设，另外还将开工建设合周高速滁州-合肥-寿县段、宣商高速无为-巢湖段等一批高速公路项目。

【铁路】

未来形成服务全域出行的站点布局

2008年4月，合肥开通运营第一条高速铁路（合宁铁路）。近年来，又相继建成运营合武、合蚌、合福、合商、合杭、合安6条重大铁路项目，加上在建合新高铁，已发展成为“米”字形高铁网络。

今年1月20日铁路大调图后，利用合福高铁、宁安城际、合安高铁，合肥在长三角率先开通了闭环列车。目前，全市铁路营运里程达到884.6公里，其中快速客运铁路524.3公里，普速铁路360.3公里，铁路网密度772.9公里/万平方公里，超全国、全省平均水平，铁路营运里程和高铁里程均位于长三角主要城市第一位。

随着商合杭、合安高铁开通运营，合肥与都市圈内的芜湖、桐城实现了高铁互通，合新高铁、巢马城际铁路已开工建设，合宁高铁、合武高铁、合新六城际铁路等前期工作加快推进。

合肥市发改委铁路办相关负责人介绍，合肥是全国19个综合铁路枢纽之一。目前，在建的有新合肥西站，规划新建、扩建的还有肥东站和合肥南站，将与既有合肥站构成合肥枢纽四大主客站格局，以及合肥北城、肥西等6个辅助高铁站，形成服务全域出行的站点布局。

【民航】加快形成都市圈航空运输体系

自2013年转场运行以来，合肥新桥机场航空业务量增速迅猛，发展速度远超全国民航平均增长水平。2019年，完成旅客吞吐量、货邮吞吐量已提前达到设计容量。

今年11月中旬，新桥机场二期正式开工建设。2025年完工后，合肥新桥机场将满足近期目标2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。

在这1个月后的12月16日，蚌埠民用机场项目开工建设，该项目选址位于蚌埠市怀远县淝河镇北部，滕湖村东部，距离蚌埠市区直线距离约37公里，计划在2025年建成通航。

该项目的建设，填补了蚌埠民用机场的空白。

而在今年上半年，芜湖宣城机场正式通航，这是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施，已纳入长三角世界级机场群。未来几年，合肥都市圈还将加快打造现代化机场群。

完善民航机场布局，加密国内外航线网络，改善通航保障条件，打造区域航空服务中心，加快形成都市圈航空运输体系，全面融入长三角世界级机场群。

除了加快肥东白龙通用机场建设，建成运营蚌埠民航机场，改扩建芜湖三元通用机场，合肥都市圈还将开工建设滁州民航机场，加快推进金寨支线机场建设，积极推进巢湖、无为、桐城、明光等一批通用机场建设。

【航运】

构建以长江、淮河、引江济淮为主航道网

“十四五”期间，合肥都市圈还将加快构建完善的水运网络。强化都市圈水运通江达海能力，加强长江、淮河干流和引江济淮等高等级航道建设，实施涡河、茨淮新河、兆西河、滁河、姑溪河等重点航道建设和整治工程，构建以长江、淮河、引江济淮航道为主，其他航道为辅的通江达海的内河航道网。

同时，加强港口基础设施建设，促进区域内港口与内河航道协调发展。在加快引江济淮工程建设的同时，推进合肥、芜湖、淮南、蚌埠港等内河港口与上海、宁波舟山港的无缝对接，完善集装箱江海联运体系，加快建设合肥江淮航运中心、蚌埠淮河航运枢纽、芜湖和马鞍山江海联运枢纽。

合肥报业全媒体记者 方佳伟

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从省会经济圈到合肥经济圈，再到合肥都市圈，近年来，这个朋友圈经历了5次扩容升级。2016年，合肥都市圈还被纳入长三角城市群，上升为国家发展战略。

目前，合肥都市圈包括合肥市、蚌埠市、淮南市、滁州市、六安市、马鞍山市、芜湖市、桐城市（县级市）八市，总面积6.35万平方公里。

近年来，合肥市都市圈各成员城市以合作专题为抓手，不断健全合作机制，拓展合作领域，注重共融发展，都市圈一体化发展取得阶段性成效。

值得一提的是，2020年，合肥都市圈实现生产总值24499.9亿元和财政收入3490亿元，分别占全省63.3%和61.4%。目前，合肥都市圈已成为新阶段现代化美好安徽建设的最强劲引擎和最有力支撑。

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