第三轮轨道交通建设规划 值得期待
晨报讯 2017年，合肥市组织编制了第三轮轨道交通建设规划，该规划包括2、3、4号线延长线及6、7、8号线一期工程，总长约120公里。目前，该规划在等待国家发改委最终批复。不过，从已经公开的信息来看，各线路都值得大家期待。今后，合肥轨道交通线网将越来越密集。
2号线东延拟设11座车站连接肥东县城
2号线是合肥东西向骨干线，从长江西路一直通向长江东路，并在2017年12月26日正式开通。当初，在2号线建设时，就已经在最东边的三十埠站（位于长江东路与大众路交口）预留了东延条件。
根据此前第一次环评公示信息显示，2号线延长线的全长约为14.5公里，共设置车站11座（其中换乘站1座）。全线设主变电所1座，停车场1座。需要说明的是，最终的站点情况，以国家发改委批复为准。
未来，东延后的2号线，将连接高新区、老城中心、肥东三大组团，符合城市东西向发展轴主线。项目建成后，将加强肥东县与合肥市中心城区联系，带动东部新区的发展，推进肥东南部新市镇建设的进程。
3号线南延连接肥西组团中心与市中心
除了2号线，此次开通的3号线将来也会建设延长段。按照第一次环评公示的内容，3号线将向南延伸一段。南延线由经开区延伸至肥西，未来将可实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。
3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、青龙路敷设，线路全长约11.34公里，地下线长约7.95公里，高架线长约3.39公里，设车站8座，停车场2座。
4号线南延
串联华南城、柏堰湖与城市核心区
4号线西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L”形走向，全长41.38公里，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。4号线目前正在建设当中，而这还不是全部。
未来，4号线也将向南延伸。按照此前第一次环评公示的内容，4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77公里，其中地下线6.6公里，高架线5.905公里，设车站7座。
不过，可以预见的是，4号线南延线将串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区，解决华南城建设发展需求，带动高新区柏堰湖片区的开发。
6号线将形成东西向快速走廊
此前，合肥市轨道办在答复市民的咨询时才能够透露，规划中的6号线西起蜀山区，东至肥东县，未来将形成城市东西向快速走廊，线路全长约51公里。
按照初步规划，6号线将分为两期建设。其中，一期工程西起鸡鸣山路，止于东风大道；其余线路为二期工程，其中肥东段线路，经过肥东新城区。目前，6号线一期工程已纳入合肥市轨道交通三轮建设规划上报国家发改委待批。
7号线
拟建38.37公里设29座地下车站
去年，轨道交通7、8号线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图项目启动标前需求公示。公示显示，规划中的7号线工程北起白莲岩路站，线路出站后经长宁大道、明珠大道、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、玉龙路、紫云路，行至巢湖南路站。
当时的标前公示显示，拟建的7号线全长38.37公里，全为地下线，设车站29座，其中换乘站9座，平均站间距1356米。7号线与2号线共址设置于南岗车辆基地；在长沙路与重庆路路口设紫云路停车场。今后，7号线或将分批建设。
8号线
拟建44.78公里设25座地下车站
公示显示，规划中的8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。
线路全长44.78公里，全为地下线，设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855米。
按照目前的考虑，8号线于清风岭路和嵇康路路口旁地块设北城车辆段。另外，在涡阳路与阜阳路东北角地块内，设涡阳路停车场；深圳路和香格里拉北路西南角地块内，设环湖路停车场。未来，8号线或将分批建设。
（最终站点情况以国家发改委批复为准）
晨报记者 方佳伟
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