商合杭铁路沿线有900多处噪音超标 第三次环评建议：将寿县站、淮南南站、水家湖站等围墙加高至4米 记者 祝亮
日前，商合杭高铁项目第三次环评结果公示。根据公示，商合杭高铁八成路段为新建，且以桥梁为主。建成运营后的商合杭高铁，可能会对沿线居民用天线看电视造成影响，且噪音超标。
走商合杭，在合肥南站或也可以乘车
据悉，商合杭高铁，是商丘至合肥至杭州快速铁路的简称。线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。新建线路长度610.99km，此外还包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程和巢湖东站北、南联络线。列车速度目标值为350km/h，客运专线。沿线共新建或改扩建车站20 个。
环评报告显示，推荐线路自商丘站东端引出南折，沿既有京九线经亳州新设亳州南站，过太河县东侧向西跨越京九线在阜阳市区西新设阜阳西站，出站再跨京九线后折向东，基本沿合淮阜高速公路走行，在淮南市山南新区设淮南南站，而后沿合蚌客专引入合肥站，同时沟通合肥南站。
高铁或影响周边居民看天线电视
环评报告中称，商合杭铁路启用后电力机车运行时因受电弓和接触网滑动接触会产生脉冲型电磁污染，对沿线居民收看电视将产生不利影响；此外，高铁运行时速度很快，沿线高架桥、高路基很多，除电磁辐射外，过车时由于高架车体的快速移动以及车体和桥体的反射遮挡影响，使得无线信道遭到严重破坏，严重影响采用普通天线用户电视信号的正常接收。
工程完成后，列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响可通过接入有线电视网来消除，建议对敏感点中受显著影响电视用户预留有线电视入网补偿经费或卫星天线购置费，待铁路建设完工并通车后进行测试，如确有影响，再实施补偿。
高铁沿线存在900多个声环境敏感点
报告中还提到，商合杭铁路沿线范围内共 900多处声环境敏感点，其中学校 44 所、医院 3 家、养老院 1 处，居民住宅 855 处。 为了降低噪音的影响，环评建议预留 5000 万元作为途经规划的城镇建设用地路段的声屏障设置费用，对距线路较近、规模较集中的敏感点设置 2.15 米或 2.95 米高声屏障；对零星分布或不适于采取声屏障措施，昼夜预测噪声超标的敏感建筑，采取隔声窗措施以满足其室内使用功能。
此外，环评建议，将沈家村动车运用所的围墙加高至4m。正线各站中寿县站、淮南南站、水家湖站、安吉站围墙加高至4m。
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