离县城很远离合肥很近
城市骨架快速拉开的同时，以往那些看似明确的城市与村镇交界线，在互联互通的时代背景下，已经“模糊一片”。
作为合肥经开区受委托管理的“飞地”，合肥空港经济示范区本身起于合肥西北部的交界处，而今已成为合肥北向发展新的引擎。而她的成长，又继续“模糊”着合肥与寿县、长丰等周边县乡镇的区别。
吴旭骑着单车，到离家两个街口的寿县蜀山现代产业园管委会去办事。宽敞的新桥大道上车来车往，“车比以前多多了”，他说，新桥大道刚建好时，周边还没有什么楼房，人、车都很少。如今，路旁除了大体量的阳光半岛外，还有众多楼盘小区，许多人来这里买房。
严格说起来，吴旭是寿县居民。但合肥新桥国际机场，离他家的直线距离也就10公里左右，而县城则距他家60多公里。“每天能看到飞机起降”，他说，自己感觉离合肥更近。实际上，他和家人也更习惯周末到合肥去玩，去一日游，尤其是靠近新桥机场周边蜀山区的绿地公园等。
合肥市空港办向安徽商报记者介绍，新桥大道是新桥国际机场三条应急通道之一，也是空港示范区重要的对外通道，南起蜀山区小庙镇312国道、北至寿县新桥现代产业园，通过空港南路顺接机场高速至新桥机场。这条路的作用，无疑是将合肥市市区、新桥国际机场、寿县串为一体，不仅负担机场应急疏散，还改善了寿县新桥国际产业园、寿蜀现代产业园的对外交通，方便沿线居民出行。
同时，更多的与周边乡镇连通的交通干道正在建设和规划中。道路是经济的血管，围绕这些道路的建设，合肥空港临空产业的发展正处在快速上升期，包括国际包机货运、晶元产业龙头项目在内的落地，注入了新的活力。从启动建设至今，合肥空港经济示范区已走过3年多历程，在逐步发展合肥对外航空港的同时，也正在通过航空产业带动周边居民生活的改变。沿着道路的伸展，城市的边缘正快速“消失”。
记者郜征通讯员江婷
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