打通老区发展大通道 ——走访河百高速公路建设现场
本报记者 韦鹏雁
5月13日，周六，谢治荣也不得休息，他是河池至百色高速公路巴翁隧道出口施工段一名开挖班班长。上午8时，他和8名工友戴上安全帽、穿上反光服聚到隧道前，第一环节是安全课，虽然每次进隧道前都要进行，他们却没有丝毫马虎。谢治荣对大伙说：“我们都是家里的顶梁柱，讲安全是对一家人负责。”巴翁隧道自2016年3月开工以来，实现“零事故”。
巴翁隧道长3136米，是河百高速公路最长的隧道。隧道地质环境十分复杂，施工中先后遇到一个厅堂式大溶洞、数个围岩破碎带和断层带。技术员丁世英说：“我们科学制定方案，确保了施工安全和质量。”
坐上电瓶车随施工队进入隧道，工区长张毅介绍：“目前进口端已经掘进1100米，出口端掘进1036米。按照当前每天6-8米的速度，今年9月可实现贯通。”来到施工面，工人们忙碌开了，机器轰鸣，粉尘扬起，刺耳又刺鼻，谢治荣等人要在这样的环境下连续工作4个小时以上。
河百高速公路主线全长179.2公里，概算总投资173.53亿元，是连接河池、百色两个革命老区的重要通道。其中，河池段主线全长139.724公里，是近年河池市高速公路项目建设里程最长、投资规模最大的项目。该市各级各有关部门密切配合，采取有力措施，推动工程建设加快实施。据河池段征地拆迁指挥部负责人介绍，河池段已经完成交付用地1.4815万亩，占任务的99%。
河百高速公路计划于2018年12月底建成通车，可新增东兰、巴马、凤山3个县（自治县）通高速公路。东兰县县长徐迪克说：“河百高速的建设，将打破片区发展的交通瓶颈，成为老区加快发展的大通道。”目前，全线累计完成投资85.7亿元，占总投资的49.38%；路基土石方挖方完成4996万立方米，完成设计任务的90%；36座隧道已全部开工，完成掘进51公里。
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