3年修不好4公里路影响地方形象
世事微评
李仕生
据《桂林晚报》报道，桂林兴安高铁北站开通运营快两年了，而修了快3年的进站公路迟迟不见修好。进出兴安北站那条老路，不仅位置偏僻路途较远，路况也不好，给出行的人们带来了不便，引起不少网友吐槽。
“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”以前人们常说“要想富，先修路”，如今似乎变成了“要想富，先通高铁”。高铁的开通，不仅意味着人们出行方式的变革，更被一些人认为是振兴地方经济的重大机遇。
可是，并不是高铁开到了“家门口”，一切事情就迎刃而解，相关配套设施必须跟上。像兴安县这种情况，就如同一个身上穿着昂贵西装的暴发户，脚下却配了一双脏兮兮的球鞋，这无疑会自暴其短、自毁形象。“大牛”都搞到了，弄条“绳子”真有这么难吗？说得更直白一点，这容易让人感觉高铁是不是在这里遭遇“水土不服”，或者此地是不是承载不起高铁这种“高大上”的东西。
对这条“烂尾路”，有关部门负责人在接受媒体采访时，甩出一大堆客观原因：建设方案调整、长时间降雨、铁路高压线路改装等等。可是，设计方案反复调整，是否存在设计方考虑不周，甚至设计失误的问题？而长时间降雨、铁路高压线路改装等问题，在设计建设方案时，本就应该考虑进去。此外，还有媒体在报道中提到的资金短缺的问题，这也是先前就应该考虑周全、落实到位的事情。问题到底卡在哪个环节？解决到底难在何处？上级主管部门有必要迅速介入，查个水落石出，并将真相公诸于众。当然，最重要的是敦促建设单位在严把质量关的同时，加快道路建设进度。
兴安县是广西的旅游大县，有着丰富的旅游资源，如世界上最古老的运河灵渠，以及水街、乐满地、猫儿山等。当地的有关方面应该好好珍惜高铁带来的发展机遇，利用好高铁效应，以提振当地经济尤其是旅游经济，打造独具特色的旅游品牌，由此造福一方群众。切勿因为一条小小的进站公路，折腾了好几年还让乘客望路兴叹，使旅游特色大打折扣，使地方形象严重受创。
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