惠民止步呼唤服务进步
依 科
据《南国早报》报道，为方便全州县石塘、兴安县界首两地农民赶圩、看病，全州县去年底开通202路（石塘至界首）公交车。但仅运行5天，到去年12月31日，202路公交车便只能行驶到全州县临近兴安县的金潭村，延伸至兴安县境内的“最后一公里”行车路线，被兴安县交通局叫停了。
一个惠及两县县境村民的好举措，就这样止步于“最后1公里”。究其原因，很大程度上缘于地方行政部门的管理思维和管理方式简单化，亦折射出在服务型政府建设过程中，服务群众的意识和办法仍有待提升的现实。
202路公交车的开通，照顾到了石塘、界首两地村民的诸多切身利益，无疑是件体恤民情、福泽一方的大好事。然而，据报道，灌阳县到桂林市区的一些长途班车运营车主不答应了。或许是因为202路公交车的开通，触动了他们的利益奶酪，使后者失去了石塘到界首路段的客源。而本着维护运输市场的职责所在，兴安县交通局把202路公交车挡在了县境外。运输市场是维护了，当地村民的需求也被挡住了。
笔者认为，涉及民生领域的政策措施出台，总要本着顾及绝大多数群众的利益诉求与需要。能够兼顾各方利益当然好，但倘若无法皆大欢喜，也当辨明主次，分清轻重缓急。用一句话来讲，就是始终把群众的利益作为出发点和落脚点。
回到全州202路公交车叫停这件事上。站在石塘、界首两地群众的角度来看，乘坐202路公交车可谓实惠多多。按照媒体报道，其出车频次高，乘坐安全，价格还比较便宜。这就不难理解202路公交线路为何能够短时间就赢得当地村民的青睐，以至于被叫停后，当地农民意见很大。
依照稳定运输市场的相关规定，兴安县交通局叫停202路入境，表面上无可厚非，实则是机械、刻板地执行了相关规定条例精神，忽视了当地群众的客观需求。为了维护一些长途客运班车运营者的利益，而不让202路公交车入境满足当地村民的出行利益需求，从市场发展、行政管理上，是说不过去的。
客观地讲，优先照顾占大多数人的利益，应是处理民生问题的本意，而“优先照顾”却并不意味着“不照顾”少数群体利益。鉴于此，兴安县交通局当积极想办法多沟通，在保障石塘、界首两地数万名群众便利出行的前提下，探索出一条兼顾长途班车车主利益的两全之策，才是最终化解矛盾纠纷的好途径。
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