行人非机动车闯红灯昨开罚 当天在市区主要路段共处罚148人

[摘要]当天在市区主要路段共处罚148人

北极广场路口，两名闯了红灯的市民经过教育后自觉交了罚款。首席摄影记者游拥军摄

昨天起，桂林市正式开始对行人、电单车闯红灯行为进行处罚，其中行人闯红灯罚款10元，电单车闯红灯罚款50元，不愿交罚款的闯红灯者可以选择义务劝导交通15分钟代替。截至当天下午4点，市区共处罚闯红灯的行人和非机动车驾驶员148人，其中67人交纳了罚款，81人义务劝导交通。

面对交警执法，无论闯红灯者是行人还是电单车驾驶员，无论他们最终以何种方式接受处罚，他们中很少有人能坦然面对，抓狂叫骂的有之，消极抵抗的有之。记者跟随交警，在市内几个车流量、人流量较大的地方记录下了一个个耐人回味的瞬间。

执法现场交警现场拦下闯红灯行人

昨天上午不到9点，象山交警大队的民警、协管员来到中山中路与文明路的交叉路口各就各位，在路口东西南北4处斑马线前摆放写有处罚规定的提示牌。

当红灯亮起时，不少本来想冲过去的行人和电单车驾驶员看到前后左右有不少交警，最终都选择了停在原地不动。

上午9点20分，在该路口东侧的斑马线上，一名身着花衬衫的中年妇女不顾民警和协管员的哨声，强行在人行横道红灯亮起时穿过马路，一名女交警立刻将她拦下。

“阿姨，刚才是红灯，您看见了吗？您知道您闯红灯了吗？”交警随后向这名中年妇女解释说，桂林从7月1日起对行人闯红灯行为进行处罚，刚才她不听劝阻闯了红灯，将被处以10元的罚款，但可以拿小黄旗义务站岗15分钟劝导他人不闯红灯代替。

一听说要罚款，中年妇女来气了：“又没得什么车，我为什么不能过啊？”交警反复向她解释相关规定后，并询问她是愿意接受罚款还是愿意站岗15分钟。

中年妇女表示既不愿在马路上站15分钟，也不愿意被罚款。最后，该中年妇女看出交警没有放行的意思，并且开出了罚单，她只好掏出10元给交警，随后迅速离开。

这是当天这位交警开出的第一张行人闯红灯罚单。

记者观察闯红灯后的“众生相”

镜头一：上午9点50分中山中路与文明路交叉路口

上午9点50分，一对骑电单车的夫妻过马路行驶到马路中间时，人行横道红灯亮了。这对小夫妻并没有停下，而是继续前进。交警随后在路边将他们拦下，并将相关规定告诉了他们。

闯了红灯，丈夫李先生脸红了，但他妻子很生气地说：“红灯是在我们走到路中间时亮起来的，为什么也要抓我们？”交警告诉他们，面对这种情况正确的做法应该是将车停在路中间的隔离栏处。

对于交警的解释，李先生的妻子依然表示不理解，并说：“今天心情不好！”

因为这对夫妻不愿意交纳50元罚款，于是交警分别发给他们一面小黄旗，让他们在斑马线旁劝导15分钟交通代替罚款。

李先生接过小黄旗，尴尬地站在路边，而他的妻子还发着脾气，拿着小黄旗背对着大街背对着交警，并没有真正劝导交通。

15分钟过后，李先生告诉记者，妻子已经怀孕5个月，所以情绪波动比较大。他表示自己以后不会再闯红灯。

镜头二：上午9点40分北极广场

上午9点40分，两名中年妇女骑一辆电单车过马路时闯了红灯，交警立即将车拦下：“同志，你们闯红灯了，按照相关规定，将进行处罚。”

得知要处罚，两名妇女急了，说道：“过来时是绿灯，我们没有闯。”但两人见有路人拿出手机在拍照，她们赶紧戴上墨镜，嘴里嘟囔着：“好了好了，我们交钱。”

交了罚款后，两人骑车要走，临走前，她们朝拍照的市民喊道：“拍什么拍？人家也要面子的呀。”一位站在旁边等绿灯的市民感叹道：“你们这时候知道要面子了，刚刚闯红灯时怎么没想到要面子？”

过了一会，交警在路口又拦下一辆闯红灯的电单车，驾驶员是一名年轻女子。见被交警拦下，女子解释道：“我电单车刹车坏了，所以刚刚没刹住。”

交警立即回答道：“既然刹车有问题，那你为什么还要骑它上路呢？”面对交警的质问，女子不说话了。

最后，这名女子掏出50元交了罚款。

交警部门既然开始了就不会是“一阵风”

据市交警部门统计，昨天截至下午4点，市区主要路段处罚闯红灯的行人和非机动车驾驶员148人，其中67人接受罚款，81人自愿接受担任交通义务劝导员的处罚方式。

市交警部门相关负责人说，自从媒体刊登了7月1日闯红灯会被处罚后，现在行人和非机动车闯红灯的行为相比以前已减少不少。

针对首日处罚出现的情况，该负责人说，行人和非机动车过马路时如果遇到信号灯变红灯，应该在道路中间的安全岛等候，或按照交警和协管员的指挥过马路，这样比较安全。

交警部门相关负责人说，从7月1日开始，交警部门将安排充足警力对4个处罚重点路口（分别为北极广场、十字街、中山中路与文明路交叉路口、甲天下广场旁十字路口）进行布控和监督，并统一配备摄录设备，对路口行人和非机动车的违法通行情况进行实时记录。不过这并不代表交警只对这4个路口的行人和电单车违法行为进行处罚，其余设有斑马线信号灯的路口，交警都将严格管理。

该负责人同时表示，对行人、非机动车闯红灯进行处罚不是一两天的事，交警部门将为此形成长效机制。“我们也知道在实施处罚时现场交警会遇到很多困难，而且处罚也并不一定是最佳办法，但为了保证市民的安全，目前我们只能这样做。”

该负责人说，根据桂林市目前的道路和基础设施情况，在人和车的通行权分配上都是以人为本，在考虑机动车行驶通畅的情况下，尽量让行人有更多时间过马路。

该负责人表示，管理好行人有序通行不仅是交警部门的责任，也是全社会的责任。“全国部分一线城市的情况是不错，但不能说是当地人的交通意识很高，其实都是经过全社会持之以恒的管理才能取得的效果。在一些城市，每天各路口都有大量的志愿者和政府人员在劝导行人，只有这样坚持下去，文明交通才能在大家心里扎根。”记者李桃阳颜通讯员覃克

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