梧柳高速公路全线路基工程完成交工验收，预计年底可通车，记者昨日提前尝鲜—— 柳州至梧州仅需两小时
狼冲口特大桥。
▲高速公路边的“迎客松”。
▲沿路的生态边坡是这条高速公路的一大亮点。
▲柳州段冲刺施工现场。
▲高速公路从水库上方经过。
▲柳州境内跨江而过的特大桥。
▲象州收费站。
▲古亭山北互通，右边就是往梧州方向。
○○记者 李书厚 黎寒池
核心提示
梧州至柳州高速公路（以下简称梧柳高速）是广西目前在建高速公路里程最长、投资最大的高速公路项目，它的建设备受关注。昨日，记者从广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部获悉，项目建设已到了最后的冲刺阶段，全线路基工程已顺利完成交工验收，预计年底即可建成通车。
1 沿途风光无限景色甚美
梧柳高速沿途都有哪些风景？行驶在梧柳高速上会是什么样的一种驾乘体验？昨天上午，晚报记者和全区采访团一起，从柳州出发，一路向南，乘车至梧州，提前体验这条高速的沿途风光。
车辆行驶进入金秀境内，公路开始在大瑶山腹地穿行。初冬的大瑶山层林尽染，色彩斑斓。整条高速公路被群山环绕，车辆从景色怡人的山间穿过，山顶烟雾袅袅，若隐若现。大桥建在枫木坳水库上方，蜿蜒而行。
大瑶山段有30多公里，有40座桥、5个隧道，桥隧比60%以上。
穿过大瑶山腹地，就是狼冲口特大桥。该大桥长1224米，路面距地面近百米高，道路被层峦叠嶂的山峰环绕，山顶上一根根耸立的石柱就像是用石块层层叠起，其中有一根石柱，因与对面的一条石缝遥遥相望，就像个古稀老人在抬头望月。这才有了老人望月的景点。
车辆过了狼冲口特大桥后就是连续十多公里的下坡路，为避免车辆长时间下坡刹不住车，沿路还专门建设了三处避险车道。记者看到，这些避险车道就是一个个上坡道，坡上设置有摩擦层，以增加阻力。
黄山迎客松，家喻户晓。在平南县大鹏镇段路边也有棵迎客松，施工时专门做了防护网进行保护。记者看到，这棵被称为迎客松的松树长在路边的石山峭壁上，枝干伸向路面，颇似黄山迎客松。在迎客松旁边还有个被当地村民称为鹰嘴岩的景点，当初建设时为保护好该景点，专门修改了三次设计。
2 柳州至广州路程缩短两个多小时
过了平南大鹏镇后，道路开始变得平坦起来，车辆行驶也更加平稳了。通过倒水互通接马梧高速前往梧州或广州，走十多公里即可进入梧州市区。今后在倒水互通接正在建设的梧州环城高速到广东，将更快捷。预留金秀收费站，目前正在建设中，预计还要一年左右才能投入使用。走梧柳高速到象州，路程更短，时间更快。
记者看到，梧柳高速全程的路面工程已经完成，道路标线也已经基本施划完，沿路竖起了一个个交通标志牌。全线设12处收费站，6处服务区，截至2017年11月29日，服务区加油站全部完成并顺利竣工验收，收费站主体工程完成100%，房建装修工程完成98%。一些收费站和服务区，如平南南收费站已经完成设备安装，象州东服务区加油站开始安装加油机，洗手间等设施已可以使用。
11月29日下午，记者来到正在建设中的柳州东收费站施工工地，看到收费站的主体已全部完成，站前广场比较开阔，工人们正在忙碌地进行装修。广西交通投资集团梧柳高速公路工程建设指挥部副总工程师罗阳明告诉记者，梧柳高速全线共设12个收费站，目前这12个收费站的主体工程均已完成，房建装修工程已全面展开，位于柳州段内的白沙收费站、柳州东收费站也开始装修，其中柳州东收费站预计还需一周时间，就可完成路面硬化和收费岗亭的安装。
“这将是广西第二大收费站。”据罗阳明介绍，柳州东收费站将设8进17出共25个进出口，投入使用后，将是广西目前第二大的收费站。该收费站，往东距离现有的柳州东收费站约1.3公里，将与柳南高速四改八线同时投入使用，届时原有的柳州东收费站和现有的桂柳高速阳和段，将与柳州市东外环快速路连接并成为其中的一段。梧柳高速则通过古亭山北互通与柳南高速四改八线连接后，进入柳州或往桂林方向。
昨日，梧柳高速公路工程建设指挥部指挥长曹长斌介绍，目前，从柳州到广州需要七八个小时，梧柳高速通车后，从柳州到梧州只要两个小时左右，到广州只要五个小时左右，缩短了两个多小时。待梧州环城高速建成后，从柳州到广州的时间将进一步缩短，只需四个多小时，梧柳高速的通车，将成为柳州市通往广东最为便捷的一条出省通道。
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