大藤峡水利枢纽船闸将建成世界最大闸门船闸低处的关键部位 蘑菇头已制造出来，进入准备安装环节
本报讯（记者陆小洁通讯员张美华）3月22日，在大藤峡水利枢纽工程施工现场，工人忙着混凝土搅拌、焊接等工作。船闸工程上、下闸首和泄水闸坝段已浇筑到65米设计高程，待人字闸门成功安装后，将取代三峡大坝双线五级船闸成为当今世界最大闸门。
据了解，大藤峡水利枢工程的船闸闸门门体高47.25米、宽20.2米，比三峡大坝双线五级船闸最高闸门高出10.5米，面积相当于两个半足球场，造价超过1亿元，为当今世界最大闸门，被称为“天下第一门”。这款超级闸门制造、安装难度巨大，经过前期大量的科研实践后，已经将船闸低处的关键部位——蘑菇头制造出来，进入准备安装环节。船闸下闸首人字闸门底枢蘑菇头亦是庞然大物，直径达1.2米，是三峡大坝船闸下闸首人字闸门底枢蘑菇头的1.2倍，是世界上首次以高碳高铬不锈钢材质铸锻的最大尺寸底枢蘑菇头。
据介绍，2018年以来，大藤峡水利枢纽工程进入混凝土浇筑和金结机电制造安装双高峰期，每天有4000多名工人三班倒加班加点赶建设进度。左岸泄水坝段工程、左岸厂房工程、副坝工程有序推进，船闸工程的上、下游引航道土石方开挖及混凝土浇筑正在同步推进，船闸上闸首人字门已陆续到位。船闸设施已经具备安装条件，泄水闸坝段弧型闸门安装全面开工。2019年截至2月底，工程完成混凝土浇筑16.36万立方米、土石方开挖176.3万立方米、土石方填筑139.92万立方米。
大藤峡水利枢纽工程位于珠江流域西江水系黔江河段大藤峡峡谷出口弩滩处，是珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是广西建设“西江亿吨黄金水道”的关键节点和打造珠江-西江经济带的标志性工程，总投资357亿元，2014年11月进入全面建设阶段，计划于2023年竣工。工程在建的单级船闸一年通航量可达到5000万吨，二线扩建后可达到一亿吨。
大藤峡水利枢纽工程计划于今年11月实现大江左岸截流；2020年可实现厂房两台机组具备发电条件，船闸具备通航条件。大藤峡水利枢纽防洪、航运、发电、补水、灌溉等五大综合功能共同建成后，与龙滩、广东飞来峡水库联合调蓄，将使梧州防洪等级从50年一遇提高到100年一遇，并大大提高珠江三角洲区域防洪标准。
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