“数”说北部湾航标路
1881年，3座；2001年，82座；2007年，112座；2010年，312座；2015年，456座。
数字是枯燥的，但唯有数字才能真实地刻画航程巨变的轨迹，给一幅波澜壮阔、气势恢弘的画卷以具体和准确的诠释！
以1881年北海港设置的3个浮标为标志，在北部湾航标第135个年轮之际，将目光定格在上面一串闪烁的航标数字，年序里的“座次”在穿越了百多年时空后，急剧地上升、放大、晶莹，绚丽夺目。
这时，数字显示的不仅是量增质跃，而是跨越，是高度。这里，数字描绘的也不止是一个海域的航标蓝图，而是一个超前目光的巡礼，是智慧的握手，是一道道指向使命，绽放在北部湾的璀璨光芒以及一个个令人神往的精彩盛事。
2001年，一个叫“北海航标处”的专业管养航标机构刚成立时，国家海事部门就将一个期望寄托在北部湾：做大做强北部湾航标，努力赶超全国航标先进水平！
那时起，北部湾航标就有峥嵘之梦，并吹响了进军的号角。做大，航标数量显著增加，基础设施明显改善；做强，航标管理维护水平先进，科技含量大幅度提升。
从零做起，奋起直追，强基础、提素质、添活力。在国家海事部门的指挥下，北部湾航标部门在北部湾12.9万平方公里的海域上，演绎一曲曲气壮江海的航路颂歌。购置航标码头，建设航标基地，添置吊车、叉车、卷板机等大型航标维护机械；改造旧灯桩，新建灯塔，灯浮全部装上太阳能和LED灯器；建设AIS网络、完善DGPS设施，加装雷达收发系统，无线电覆盖无间隙。
仅仅四年的时间，2005年，北部湾航标效能全面达到国家先进水平，航标维护“三率”远超部颁标准。
2006年，当“数字航标”郑重写进国家航标“十一五”发展纲要时，《广西北部湾经济区发展规划》发布，高瞻远瞩的目光都凝聚在这块热土。
以此为标志，南海航标发展的砝码向北部湾倾斜。
2007年8月23日，国家海事局和广西交通厅两双巨手，庄严地将北海、钦州、防城三大港口专业航标划入公用航标行列，开启了广西沿海航标史的新时代。这一天，154座航标优美地完成了从“专”到“公”的华丽转身。
2008年底，三大港口航标效能改造，一百多座浮标直径由1.8米全部扩张到2.4米，这时的北部湾航标已经达到198座，AIS、雷达反射器、应答器、太阳能、同步闪……国内最先进的航标新技术齐集北部湾，港口面貌焕然一新。
从此，北部湾有了海上“高速公路”，广西沿海添加了更加蔚为壮观的航道风景线。
2010年，和合着海洋强国使命的节拍，一幕幕护卫港口、航道安全的片断精彩纷呈。这一年，北部湾航标数量增至312座，铁山港建成国家一级灯桩，10万吨级码头启用；这一年，北海港有了遥测遥控航标，南海首座聚脲灯桩在防城港建成；这一年，北部湾航标应急能力全面提升，当年发生的13次应急航标修复，以及后来的应急抢险，比海事应急规定提出的应急反应时间提前了三分之一以上。
这岂止是北部湾航海安全保障能力提升的标志？这是广西港口实力和对外形象的升华！
2012年底，全国三大航海保障中心成立，隶属于南海航海保障中心的北部湾航标再次迎来了重大的历史发展机遇。航标数量以年均10%的增速发展，目前已经达到456座，90%以上实现了遥测遥控；航标远程监控、北斗信号差分播发、复合弹性体浮标技术成功应用；一艘近500吨位的航标作业船入列，航标维护水平更加先进……
今天的北部湾，新航标如碧玉撒落在大海，为航船构筑了崭新的航道，也为自己开启了新的航程。一艘艘巨轮奏着欢快的乐曲，沿着这些航标护卫着的航道，从新海上丝绸之路驶向宽阔的大海！
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