动车车次会否增加南宁铁路局释疑

（记者 黄钦）广西沿海城际铁路已于2013年12月30日开行，许多市民对高铁期望很大，一些热点问题也给予高度关注。为此，记者就市民关心的热点问题对南宁铁路局相关负责人进行了采访。

目前广西开行动车的对数较少，管内有9对，直通有3对，动车的发车密度比较少，记者采访了不少钦州和防城港的市民，两地群众都认为发车密度只有1对太少了，应该增加发车密度。

对此，相关负责人称，按照设计，南宁的动车始发站是南宁东站，即以后动车都会在东站发车。但预计要到2014年年底，南宁东站才能建设完成。目前，在能力已经饱和的南宁火车站大面积开行多对动车是不现实的。

今后铁路部门将根据客流需求、建设进度等实际情况，不断增加动车组的开行密度和到达城市，尽最大努力满足旅客的出行需求。

而在票价方面，高铁票价会不会因实际情况的变化而调整或浮动？相关负责人告诉记者，动车组票价的定价机制最大限度兼顾了公众利益，票价不会因实际情况的变化而调整或浮动按现行的实际票价率，一等座大致在0.35元/公里，二等座0.25元/公里，与同品质的交通运输产品相比，性价比较高。

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