独行西藏 一个人的风景
骑摩托车去西藏,是梁磊从小的梦想,自16岁爱上摩托车就开始做这个梦,直到38岁时这个梦终于实现。从天水出发,途径20多个县市,历时半个月,行程5300多公里,穿越川藏线,走进西藏,他领略的不仅是沿途美景,还收获了不一样的人生。进藏,穿越“死亡之线”
梁磊去西藏,选的是川藏线,这条线沿途风景如画,但也是最具挑战性的路线。该线路从成都出发,经雅安、二郎山隧道、泸定、康定到达新都桥。之后,分为南线和北线,梁磊选择的最险峻的南线,经理塘、巴塘、芒康、左贡,到邦达兵站,最后经波密、林芝、工布江达到达拉萨。全长2140公里,途中要翻越21座海拔4000米以上的山隘,跨越14条波涛汹涌的江河。
梁磊告诉记者,川藏线是进藏最美的线路,素有景观大道之称。由于地质不同,风景各异。即有广袤无垠的草原,又有雄伟壮丽的雪山,还有风景如画的村落,一路走来,即享受了草原的自然纯粹,冰山的厚重雄伟,还领略了乡村的委婉缠绵,风景绚丽的让人称绝。而这条至美的公路却有“死亡之线”的称号,危险不言而喻。
“一天就能经历春夏秋冬四季。往往山下还是夏天,到了山顶却在飘雪。”梁磊说翻越唐古拉山是他经历最艰险的一段旅途,在山顶零下30度左右的天气里,被堵了40多分钟不说,还遭遇了一场危机。“停在我车旁的一辆半挂货车突然向我滑行过来,没有任何征兆,幸亏我反应及时,跳下车就跑,如果当时反应慢一点,面临车毁人亡的险境。”最终大车被路边的护栏拦住,他也躲过一劫。
朋友,让旅途更精彩
在记者采访梁磊的时,遇到了他在藏区认识的两个摩友。摩友小伟告诉记者,他这次从广州出发,途经天水,顺路和梁磊相见。
“在西宁我们去修车,老板也是一位摩友,修好车后只收很少的费用,还带我们去家里吃饭住宿,他们一家非常热情。”小伟说,在旅途中,遇到困难,不用紧张,只要遇到摩友都会帮助解决。
梁磊告诉记者,在旅途中,摩友之间有个不成文的默契,在骑行中遇到相向而来的摩友,彼此都会伸出拇指打招呼,遇到停留在路边的摩友,都会主动停下车去询问对方是否需要帮助,因为天下摩友是一家,旅途中每个摩友都不会吝啬伸出援助之手。
从川藏线上一路上走来,尽管苦,但梁磊的收获却是满满。
“路上的风景虽美,但最美的还是人心。那些热情的当地居民、相伴而行的骑友……都是我心中最美丽的风景。”梁磊说。
梦想,只为挑战自我
比起自驾旅游,梁磊更喜欢骑摩托车的自由随意,发动机隆隆的声音,让整个旅途都充满放荡不羁的激情,那是一种与众不同的快乐。
在川藏线上,天气极端,除了面对高海拔,路况差的困难,还面临许多计划外问题。梁磊说一路上他遇到了很多困难,幸运的是都一一克服,只有当他翻越唐古拉山时,遇到的生与死的考验,那种徘徊在生死边缘,焦虑、后怕的心情至今还充斥着他的身心。“这段旅途,让我终身难忘,让我更加珍惜生命,更加明白,人生的追求就是在不断挑战自我”。
“将来还会去新疆、三亚,要骑着摩托车走遍全国。”梁磊说。
采访结束时,梁磊根据经验梳理多条注意事项,以供准备骑行西藏的朋友作为参考。
他提醒,一定要三证齐全,身份证、驾驶证、行驶证缺一不可。不易带过多的东西,但补胎工具,保暖衣物必不可少。备用油壶、管制刀具不能带,刀具可用工兵铲代替,在工布江达县林拉公路摩托车限行,但没有限行标示。拉萨地区针对摩托车加油有时间供应,市内早上10点到11点,市区以外下午4点到5点。
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