阜南法官辞职研发学车平台
要学车，下载个APP随时随地自助报名；选择教练，预约学车；训练场活泼有艺术范，沥青路面，WIFI全覆盖；对教练不满意，可以给差评，可以换教练；差评多了教练就被平台拉黑；每次先培训后付费，不满可拒付……这种“学员至上”的模式，是不是让你找回了尊严？做过7年法官的刘邓军，辞职后带着一个团队，创办了快马学车平台，学员才是他的服务主体：“可能是做过法官的缘故，我一直在追求公平公正，所以我要改变目前驾考种种不健康的现象，打造一个新模式。”
80后法官从法律转行驾培
毕业于安徽大学法学院的刘邓军，毕业后去北京法官学员进修三年后，回阜阳阜南县法院工作，做了7年的法官。“不安分”的刘邓军刚毕业就想着创业，“说实话，当时我也是瞄准了人口红利，知道驾校培训非常有潜力。”2003年起，他就在颍上县开办起了驾校，“学车的年轻人太多了，生意一直很好。”很快，他在阜南、合肥、阜阳一共办起了4所驾校。
虽然生意火爆，刘邓军依旧看出了这个行业的种种弊端，“大量学员积压、收费不透明、学车等半天只能上车几分钟、训练场简陋等，效率低下而且很落后。”此外，在培训过程中，学员的“弱势”地位也让他想改变。
很多考过驾照的人都有体会，无论你在职场多么春风得意，到了驾校训练场，都有可能被教练骂得灰头灰脸，即使是企业老总，也有可能被骂“笨得像猪”！还有吃拿卡要、考试永远排不上、练车偏远等，学员有很多不满，但别无选择，甚至有人因此对驾考望而却步。
“学员至上”是创业初衷
“驾校的经营者也想改变现状，但是心有余而力不足。”刘邓军告诉记者，目前的驾培行业，其实完全不匹配现在的市场经济，“落后的方式运作久了，形成了惯性，就很难改变。”做法官的经历令他觉得，这种不平等的方式要改变。
2014年，刘邓军辞去了法院的工作，来到合肥开始为他理想中的驾培学校打拼。投入300万元，带着15人的团队，开始研发学车平台，2015年3月份成立自己的速考通公司，10月份，“快马学车”平台上线。“这个平台的最大的特点就是以学员为主体、学员为客户，他们和教练是平等的。”除了考试和练车，学员的任何事物都可在快马学车平台完成，包括报名、交费、选择教练、预约学车时间等。为减轻学员经济压力，平台还支持分段交费，首次支付报名费后，学时费可以分段支付，甚至支持先培训后付费。学员在平台上选择了教练，预约了学车时间，到了训练场，平台会记录位置以防计时作弊。“如果学员对教练不满意，可以给差评，拒付学时费，可以申请换教练。”刘邓军告诉记者，这个平台对教练有很大约束，差评多的教练，将被平台拉黑。
想改写合肥乃至全国驾培模式
刘邓军的公司最近搬去了合肥市蜀山电商园工业设计园区内，近4000平方米的面积，装修充满现代感，只有85名工作人员，空间非常宽敞。这个平台的架设后，公司里没有了报名业务，没有财务，没有客服，“所有培训以外的业务，全部裁掉。”刘邓军介绍，公司的员工主要是负责维护平台运行，节约了50%的成本，这部分全部投入到了训练场地的建设。
这个平台，刘邓军并非只给自己用，他欢迎其他驾校使用这个平台，然后节省成本建设训练场、提升服务，目前在全省范围内有50家驾校参与合作。
刘邓军告诉记者，以前办驾校是为了挣钱，而现在，他要打造出一种新标准，改写合肥乃至全国驾培模式，提升整个驾培行业的水平。 孙雨静刘亚萍路璐汪漪
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