铺路工 冒着高温忙作业
[摘要]本报记者 宋玉洁 通讯员 何梅
入伏以来，Ｇ１０５沥青路面中修工程０１标段简直成了火炉。现场的工人们头顶炎炎烈日，脚下还有高达１００多摄氏度的滚烫沥青，即使穿上厚厚的隔热鞋，灼热的感觉仍不断地从脚底往上窜。但是他们依然在坚守，因为他们心里都清楚，铺好路就是要“趁热”作业。
中伏时节，记者来到位于太和县双浮镇的Ｇ１０５沥青路面中修工程０１标段工地，正逢满载沥青的运输车进场。滚烫的沥青一经倒出，便随着热气散发出刺鼻的味道。早已被烈日炙烤多时的现场施工工人，来不及擦下脸上的汗珠，立刻赶上前来弯腰挥锹，趁热平整初具雏形的沥青路面。
“公路的建设和维修带有很强的季节性，夏季气温最高的几个月，恰恰是公路修建的最佳时机。持续的晴朗天气方便连续机器作业，高温可以让沥青拌合料与路面更好地黏合，使路面更加紧实、平整。”工程项目经理汪辉介绍说，６月２０日项目启动以来，除阴雨天气外，工人们几乎没有休息。
“再辛苦也没办法，想修好路，我们就得这么干。”正在现场施工的孙仲军做铺路工人已有近２０年了。他告诉记者，以前铺路，全是靠传统的人力。如今，很多程序实现了机械化作业，但是接缝、测量、修补边角、低凹填埋等辅助性工作还必须要靠人工。为了保证工程能尽快完工，他经常要每天早晨五点半就到达现场，下午五点收工回家，中午只有约４０分钟的午饭时间，“为了保证施工质量，铺沥青路要连续性作业，一旦开始就不能停顿。如果期间有数个小时的间隔，两个作业面之间就会产生缝隙，造成以后路面渗水、损坏。所以，我们白天是没有太多的休息时间的。食堂把饭菜做好送到工地，我们就蹲在路边简单吃点。大家加班加点，就是希望路能修得又好又快。”
不过，比起持续的高强度作业，让工人们更觉辛苦的是施工现场的高温炙烤。汪辉介绍，铺路所用的沥青，出场时的温度高达１７０摄氏度，拉到现场后仍保持在１４０摄氏度左右。即使如此，工人们还是要趁热作业，而不能等到沥青降温后施工。“沥青温度越高粘性越强，铺成的道路也就越牢固。因此，为了保证道路质量，料拉进工地后，我们要以最快的速度将其摊铺好。时间耽搁了、来料冷却了，路的密实度就不好了，也就是说，天越热，就越适合铺沥青，我们也就越需要抓紧施工，加快进度。”汪辉说。
对此，孙仲军有着更为切身的体会。他告诉记者，以前，皮肤晒得“冒油”、身上汗如水泼，是他和工友们现场施工时最“正常”的写照。现在施工条件大幅改善，大伙都穿上了橘红色的长袖长裤，防晒和安全有了更好的保障，但是一入夏，还是照样要过“桑拿天”。尤其是铺设沥青路面时，即使穿上厚厚的隔热鞋，灼热的感觉还是不断地从脚底往上窜，下班后脱掉鞋，脚苍白得吓人。
伴随着“沙沙”的铁锹声响，平整的沥青路面不断向前延伸，可孙仲军和工友们依旧没有丝毫歇息的意思。他们知道，要想在８月底完成施工，还要再加把劲。
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