我在体育场修“小绿”

阜阳日报 2018-09-07 10:12 大字

本报记者 潘金铭 在很多人的印象里,能在大街小巷见到修车摊似乎只是儿时的场景。尤其是这几年公共自行车和共享单车的出现,对修车行业产生了巨大冲击,修车师傅也越来越少见。贾海涛就是受到冲击的其中一员,一年前,他告别了自己守了20多年的修车摊,到位于体育场的阜阳市公共自行车管理中心修起了“小绿”。虽然工作地点变了,身份也由个体户变成了“打工者”,但在他看来,没有离开自己的老本行,干起活儿来依然开心。 靠修车手艺养活家人

住在金鹰巷附近的居民都知道,巷口有一个贾师傅修车摊,20多年来风雨无阻,来找贾师傅修车的人总不会跑空。

年轻时,贾海涛自学了修理自行车,摸索了一段时间后,贾师傅修车摊正式“挂牌”了。“那个时候生意还不错,20多年前一天能挣几十块钱,收入算是可以的。”贾海涛说。

靠着修车手艺,贾海涛养活一家人。妻子常年身体不好,一年到头汤药不离口,做不了什么工作;两个孩子要上学,年迈的父亲身体也不好,养家糊口的任务就落在了贾海涛一人身上。但依靠着一份好手艺,贾海涛的修车摊生意不错,收入也勉强可以维持家里的开支。

近年来,随着人们生活水平不断提高,曾经无限风光的自行车被电动车和私家车代替,骑自行车的人越来越少,来修车的人更不常有,修车摊的生意渐渐冷清下来。贾海涛说,生意不好的时候,一天最多挣几块钱,有时甚至挣不到钱。

眼看着修车摊的生意不如以往,贾海涛想着,得干点别的事情,不然一家人的生计怎么办。孩子们都已经成家工作了,但贾海涛不想问子女要钱。“孩子们工资也不高,还要养活各自的家庭,做父母的尽量不给孩子添麻烦。”

2015年,阜阳开始投放公共自行车。眼看着大街上的“小绿”越来越多,贾海涛决定告别自己的修车摊,到阜阳市公共自行车管理中心修车。“那个时候就想着,一是可以继续修车,二是有个稳定的收入,挺好的。” 修车是爱好,不在乎挣钱多少

每天早上8点,贾海涛准时开工。20余辆公共自行车一字排开,一杯水,一堆修车零件,就是他这一天的“小伙伴”。把受伤的“小绿”修好后,再搬上车,等待投放到街头供市民骑行,贾海涛的工作就算完成了。

在修车过程中,常让贾海涛感到郁闷的是,有些人在使用“小绿”时,因使用不当,或是故意为之,损坏自行车,给维修带来了不小的负担。脚蹬被踢坏,坐垫下方的快扳被掰断,座位被人卸了下来……“明明是方便市民出行的公共交通工具,为什么非要破坏它呢?”

印象最深的是有一次,一批新“小绿”刚刚投放到街头,结果还没到一个星期,刹车的手闸就被掰断了好多。贾海涛和同事看到这个情况很是无奈:“真的希望市民可以文明骑车,不要再伤害‘小绿\’了。”

虽然修“小绿”的时间不长,但贾海涛渐渐对这份工作有了感情:“挣的钱虽然不多,但干一行爱一行。有时候在街上看到市民骑着‘小绿\’,我就想或许那辆自行车就是我修过的,市民骑着它很安全,心里也挺有成就感的。”

因为常年修车,贾海涛的身上也落下了病根。修车并不是轻松的工作,要经常给自行车翻转过来,检查螺丝,给车链子上油,检查手闸,拧螺丝……“这些工作都需要用力,而且主要是用手和胳膊,时间久了,我的胳膊一到阴天下雨就很痛,手上也长满了厚厚的茧子。”但贾海涛说,修车伴随了他多年,也是他的爱好,他会在这个岗位上继续坚持,希望凭借自己的手艺,让一家人的生活越过越好。

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