建设地下停车场、地下过街通道、地下商业街、地铁等 阜城将推动“地下城市”开发利用
本报讯 （记者 冯启俊）近日，《阜阳市城市地下空间暨人防工程综合利用规划（2018-2030）》专家评审会在阜举行。记者了解到，根据这一规划，到2030年，阜城地下空间新增开发量将达到1500多万平方米，形成规模可观的“地下城市”。
随着城市的发展，地下空间开发利用逐渐受到重视。向地下要空间，成为城市规划建设的热点。地铁、地下商业街和地下停车场等项目不仅可以提高城市人防备战功能和防护能力，也能够改善城市地面环境，保证地面有更多绿地、可以建更多广场，缓解交通拥挤状况、改善城市生态环境。据了解，截至2017年底，阜城小汽车保有量达到36.6万辆，正处于点状拥堵向带状拥堵蔓延的过程，而地下交通的引入，可最大程度缓解城市交通压力。
截至2017年底，阜阳市建成区已建和在建地下空间共有379处，其中已建241处、建筑面积约357.5万平方米，在建138处、建筑面积约637.1万平方米，地下空间主要利用类型为地下车库，个数占地下空间总数的近85%。地下轨道交通、地下人行通道、地下街一类的大型城市基础设施较少，而且布局独立分散，地上空间和地下空间缺少有机联系。
本次规划范围包括中心城区、阜合现代产业园区，用地规模共230平方公里。规划近期（2018-2022年）主要是建设地下公共停车场，缓解城市停车难问题；将部分公共服务设施引入地下，腾出地面空间进行城市绿化；建设部分人行过街通道，加快人防工程建设，提高城市综合防护能力。规划远期（2023-2030年）主要立足于城市高质量发展，建设地下步行街、人行过街通道与轨道交通，大力开发地下公共设施，继续完善人防工程体系，开发建设主城地下空间，进一步扩大城市容量。远景期，主要追求高品质的生活环境，城市地下空间网络化，地面更多的是自然空间，真正实现城市可持续发展。
按照《规划》，阜城地下空间总体为“双轴两核多点”结构。其中，“双轴”为轨道1号线东西发展轴和轨道交通南北发展轴组成的“十字型”地下空间发展轴线，是带动阜城地下空间开发建设的重要动力与空间导向；“两核”为结合城市级公共中心和轨道枢纽站点确定的地下空间开发利用重要核心，为高铁片区地下空间核心、火车站片区地下空间核心；“多点”为依托城市发展及轨道交通规划中主要站点确定的地下空间开发利用重要节点。
在机动车地下设施中，阜城规划了2处地下道路，分别为解放路（河滨西路与临泉路段）、霞光大道（颍南路与三清路段）；1处过河通道，为人民路接幸福西路过河通道，长约2200米；机动车下穿通道在现状8处的基础上，再增加6处，包括竹园路下穿京九铁路、颍州南路下穿铁路、众兴路下穿铁路、三清路连接纬七路下穿京九铁路等。
人行地下设施方面，规划有2条地下商业街，包括人民东路（解放路至实验小学段）、颍州北路（河滨北路至颍河西路段），总长度约2.1公里；另规划21处地下人行通道，其中19处结合轨道交通线路布置，有2处考虑串联重点商业地段。
地下公共停车场方面，规划有44处地下公共停车场，其中近期建设23处，包括安居工程广场停车场、中央豪景前广场停车场、实验中学体育场停车场、师范附中地下停车场等；远期建设21处，包括位于清河西路北、奎星路西的停车场，淮河路北、颍淮大道西的停车场，中清路西、西湖大道南的停车场等。
另外，《规划》还明确了24条综合管廊，颍淮大道（河滨路-淮河路）、人民路（颍西路-河滨路）、阜颍路（京九路-华山路）远期将建地下综合管廊。
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