一个好点子 三方都受益 ——阜阳火车站送票下乡记
2月3日，阜阳火车站工作人员在阜阳临泉县谭棚镇送票下乡点为当地百姓讲解送票下乡程序。本报记者孙喜保摄
2月3日，春节期间的皖北平原，天气依然寒冷。在春运的高峰期间，记者在阜阳采访一天，从火车站到乡村售票点，从普通的农民工到阜阳火车站的领导，每一个服务都在显示着春运的变化。
阜阳市是安徽省人口最多的农业大市，也是全国重要的劳务输出基地，2011年全市总人口1011.8 万人，常年有250万人在外务工，阜阳市人力资源和社会保障局局长慕朝晖告诉记者，2011年，阜阳在外务工人数达到264万人。每年春节过后，百万农民兄弟集中乘坐火车奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等大中城市，形成了波澜壮阔的别样春景。
毫无疑问，阜阳市虽然仅仅只是一个地级市，但这里每年春节后的人口出行给铁路部门带来的压力最大，也是上海铁路局每年春节后重点关注的地方。
春节过后，上海铁路局常委、工会主席孙曙光亲自担任督导组组长，坐镇阜阳，指挥阜阳火车站春运运行。
“春运年年有变化，今年变化算最大。”这是记者节后春运高峰在阜阳站采访时，听到旅客说的最多的一句心里话。
2月3日上午，记者来到阜阳火车站，售票大厅和站外售票大棚内，虽然依然有许多人在排队购票，但已经没了往年的 “长蛇阵”景象。阜阳车务段业务科科长王瑾告诉记者：“这是阜阳站加强售票组织，真心服务农民兄弟带来的新变化。”
在阜阳火车站，随处可见崭新、清晰的蓝色道路指示牌；许多前来购票的农民工告诉记者，这些标识帮了他们的大忙。在阜阳车务段的站前广场，崭新的避雨棚非常抢眼，阜阳车务段党委书记戴晓东告诉记者，这是今年春运前新建成的，为了防止春运期间下雨时，农民工无处躲雨专门设立的爱心避雨棚。
今年春运，阜阳火车站按照“增设窗口，方便客流；细分窗口，引导客流；接续运输，分解客流；多种售票，服务客流”的做法，加强售票组织，确保旅客购票有序，不排长队。
变化无处不在，服务贯穿始终。如何根据阜阳特有的农民工群体特点，将服务做得更好，一直是阜阳火车站考虑的问题。
巧妙利用当地一些公司的自身的网络，变为自己的送票渠道，“服务父老乡亲，车票送到乡村”则成为阜阳火车站今年春运期间的创新之举，这一个善于利用市场规律的好点子，也成就了三方面共赢的局面。
据阜阳车务段业务科科长王瑾介绍，多年来如何方便阜阳农民工这个独特群体购票，将火车票更方便地送到他们手上，阜阳火车站一直没有找到很好的办法。毕竟由于成本较高，在各个乡镇普遍设置代售点几乎没有可能性，阜阳站也没有这么多的人力、财力。但今年春运期间，阜阳站找到了一个好的办法，与当地的一家商业网点合作，实现多赢局面。
王瑾告诉记者，当地有家利安电子商务公司，在阜阳周边县市区有200多个连锁超市，触角伸到农村，具有优越、完备的渠道，但由于刚刚进入阜阳市不久，人气还并不旺盛。阜阳火车站得知这一消息后，迅速与该公司洽谈，欲借助其平台和渠道解决送票下乡的制约瓶颈。同时，该公司也想借助于大量农民工订票的这一机会，扩大他们在各个乡镇的影响力。
春节前，双方签订了合作协议书。农民工到乡镇的利安电超市按照实名制购票要求，登记身份证号码、联系方式、出行时间、车次、出行方向等基本信息，当晚超市将汇总信息传至阜阳火车站，即可出票，然后将车票集体送至乡镇。据了解，从1月20日合作开始，到2月1日止，共送票下乡近3万张。
2月3日下午，记者来到了位于阜阳市西40公里左右的临泉县谭棚镇，这里已经形成了一个临时的送票点。方圆十公里内的几百名农民工排成四支队伍，秩序井然地领取预订好的火车票。
临泉县长官镇的刘天平在上海浦东打工11年，他对前些年到阜阳站买票的痛苦经历还记忆犹新：“清早就得从家坐三轮车赶往火车站，挤在黑压压的人群中，买票劳神费力，现在方便，不用跑远路了，也节省了费用开支 。”
当地居民告诉记者，春节期间，从谭棚镇乘车去阜阳火车站，来回费时不说，车票钱也涨了不少，至少要花费四十多元的路费。
当然，王瑾也承认，目前这种新的方式还有许多待完善之处，比如，老百姓有时候当时无法知道票务信息等，“我们现在在想办法解决这些问题，上海局的副总工程师也在为我们设计更合理的售票系统，不久就会完善起来。”王瑾说。
利安电超市董事长蒋建福在接受记者采访时，显得非常兴奋，“这次合作达到了非常好的效果，许多农民工都知道了我们这个公司，给我们带来了很高的人气，希望我们能与阜阳火车站继续合作下去。”
一个好的创意，让农民工少跑了路，少花了钱，铁路部门也可以多得5元的订票费，而利安电超市也提升了人气。一举多赢的局面让王瑾非常满意。
除了送票下乡，阜阳站还在售票广场增加60个售票窗口，在市内及周边县乡镇设代售点27个，在市内各汽车站增设临时代售窗口16个，代售点按“一点多窗”设置售票窗口，代售点窗口增至88个，加上站内售票窗口总量达188个，比日常增加103个，最大限度地满足了旅客购票需求。
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