阜阳机场改扩建工程今年开工
[摘要]将提升至干线机场标准，同时启动规划建设临空经济产业园
本报讯（记者 冯启俊 实习生 谢小芳）日前，省政府办公厅印发《安徽省民航建设专项规划（２０１７—２０２１年）》。根据规划，阜阳机场改扩建工程将于今年开工，改造后将升为４Ｄ等级，达到干线机场标准。同时，阜阳机场临空经济产业园也将启动建设前期工作，阜阳综合交通枢纽地位将进一步巩固。阜阳机场是安徽省最早的３个民航机场之一，阜阳至合肥航线也是安徽第一条省内航线。近年来，随着阜阳市经济社会快速发展，便利快捷的航空出行成为旅客的重要选择，机场客运市场需求日益旺盛。２０１５年，阜阳机场旅客吞吐量首次突破４０万人次大关，达到４３．８７万人次，同比增长４７％；货邮吞吐量５６７吨，同比增长４５．６％；２０１６年旅客吞吐量达到４５．７６万人次，全年平均客座率８１．３７％；今年第一季度旅客吞吐量达到１２．８５万人次，同比增长８．２％；起降飞机２８５８架次，同比增长８６．１％。
目前，阜阳机场的飞行区等级为４Ｃ级。４Ｃ级机场指的是可用跑道长度大于１８００米，可用最大飞机的翼展在２４米至３６米之间，只能起降空客Ａ３２０系列、波音７３７系列及以下型号的双发中程窄体客机，一般只作为支线机场。
阜阳机场目前已经使用１８年，随着业务量的日益增长，现有硬件设施已不能满足需要。尤其是机场机坪停机位仅４个，限制了机场航班的增加；航站楼面积仅有７２００平方米，只能保障４０万人次的年吞吐量，已近饱和状态。
《安徽省民航建设专项规划（２０１７—２０２１年）》明确，实施阜阳、黄山、九华山、安庆等机场改扩建工程。其中阜阳机场改扩建工程，计划投资１０亿元，新建航站楼２．５万平方米，延长跑道４００米，相应扩建配套的导航设备、助航灯光等设施，将机场飞行区等级由４Ｃ级提升至４Ｄ级。
据了解，４Ｄ级机场的可用跑道长度大于１８００米，可用最大飞机的翼展在３６米至５２米之间，可起降波音７５７、７６７系列以及空客Ａ３００等双发中程宽体客机。改扩建工程完成后，阜阳机场的新建航站楼将包括国际部分，机位由目前的４个扩建至１３个，年保障能力提升到１５０万人次。
更重要的是，干线机场一般都达到４Ｄ以上等级，这意味着，阜阳机场改扩建后将由支线机场提升为符合干线机场标准，对于拉动地方经济、招引重大项目、推动旅游发展、提升城市形象、助力地方经济转型升级具有重要的战略意义。
《规划》还提出，合理发展黄山、阜阳、九华山、安庆等既有机场临空经济，结合机场和区域产业发展特点，探索临空经济发展路径，推动航空运输与产业发展相结合，规划和建设临空经济产业园。
记者从阜阳民航局了解到，目前该局已在规划建设临空产业园，促进阜阳产业升级。目前，临空产业园的详细情况仍不明朗，市民航局计划会同市发改委，在今年完成阜阳市通用航空及临空产业园规划研究工作。
此外，界首通用机场项目也在《规划》中提及。该项目规划为Ａ类通用机场，总投资２亿元，将于２０１８年开工，期限为两年。机场定位包括航空货运、飞行培训、飞机托管维修、临空产业、农业科技旅游等方面，能够为开展应急救援、农林喷洒、空中观光、航空拍摄、公务出行、空中广告等业务的直升机、中小型固定翼飞机、无人驾驶机等航空器提供地面保障服务。
目前，界首市已编制完成《界首市通用机场项目场址论证报告》和《界首市通用机场航行服务研究报告》，并通过省政府发函报中部战区待批。
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本报通讯员 蒋永听 刘艳华
界首新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离界首市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。