“感应信号灯”起了大作用 可根据检测到的车流信息自动调整信号灯指示 阜城两路口试点，交通平峰时等待时间减少近50秒

颍州晚报讯（记者 曹亚伟 特约通讯员 王鹏 文/摄）为提高阜城道路交通通行效率，减少车辆在路口的等待时间，近日阜阳交警进行信号灯感应控制模式试点，涉及毛家饭店路口（清河路与阜南路交叉口）和浙商大厦路口（颍淮大道与西湖大道交叉口）。试点以来，两个路口的运行周期、通行效率均有所提升，等待时间下降明显。

以西湖大道浙商大厦路口东西两个方向的车辆通行情况为例，以前东西两个方向的绿灯通行时长是一致的。这种传统模式看似“公平”，但是谈不上“高效”。

在交通平峰时段（非高峰时段），一侧的车辆可能已经全部通过路口，但是绿灯仍在亮；一侧的绿灯已经转为红灯，但车辆仍没有全部通过。

信号灯感应控制模式下，交警部门在交叉口进口道上设置了车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机进行计算，可以随着检测器检测到的车流信息随时改变控制方式。

此时，如果道路一侧的车辆已全部通过，而绿灯仍在亮，计算机或智能化信号控制机会及时将这一侧绿灯剩余的时间转到另一侧，以这种“潮汐式调节”的方式提高路口车辆的放行效率。

用通俗的话说，流量检测设备发现路段无车时，会自动调整信号灯指示，放行其他有车方向的车辆，减少车辆无谓的等待。

目前，交警部门将调整信号灯指示的缓冲时间设置为倒3秒计时，既提高了车辆的通行效率，又给过往车辆留出充足的反应时间。

记者从交警部门获悉，从2月21日试点以来，信号灯感应控制模式在交通平峰时段发挥的效用尤其明显。

其中，毛家饭店路口的运行周期由520个提升至815个；通行效率由31307辆提升至37213辆，提高了18.2%；等待时间由124秒减少至77秒。

浙商大厦路口的运行周期由508个提升至815个；通行效率由43954辆提升至45380辆，提高了3.3%；等待时间由123秒减少至77秒。

下一步，交警部门将根据试点情况，在更多的路口设置信号灯感应控制设备。

新闻推荐

新车停路边被蹭车主“索赔”一块糖 刘前：对方是一位贫困单亲妈妈，生活不容易；事发阜南

2月17日上午，阜阳市阜南县焦陂镇发生了一件暖心的事情。居民刘前花16万买的新车被一名骑电动车的女子不慎剐蹭，留下好几道...

阜南新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播阜南县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。