以旧换新拉动东营市汽车消费增长
从2009年4月份起，东营市汽车以旧换新工作全面启动，汽车以旧换新每辆车补贴最高达1.8万元。以旧换新的政策不但鼓励旧车拆解换新车，减少了尾气排放，也拉动了汽车消费的增长。自从实行汽车以旧换新政策以来，已有1333辆汽车以旧换新。以旧换新，已成为拉动东营市汽车消费增长的一部分。A 今年615台车领到补贴
据市商务局今年汽车以旧换新的统计数据，截至8月12日，共补贴615台，补贴资金783.9万元，其中地方补贴车辆累计410台，补贴资金586.1万元；油田分公司补贴累计205台，补贴资金197.8万元。
据市商务局工作人员介绍，根据国家和省有关规定，凡提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的均可享受以旧换新补贴。老旧汽车中，报废中型载货车，每辆补贴13000元；轻型载货车，补贴9000元；微型载货车，补贴6000元；中型载客车，补贴11000元。“黄标车”中，报废重型载货车，每辆补贴18000元；中型载货车，补贴13000元；轻型载货车，补贴9000元；微型载货车，补贴6000元；大型载客车，补贴18000元；中型载客车，补贴11000元；小型载客车，补贴7000元；微型载客车，补贴5000元；1.35升及以上排量轿车，补贴 18000元；1—1.35升轿车，补贴10000元；1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴6000元。
《山东省汽车以旧换新实施办法》极大地激发了车主以旧换新的积极性，有效地加快了车辆的淘汰进度。
今年1至8月，共回收、拆解报废汽车 841辆，同比增长92.45%，超过去年全年123辆，车辆 回 收 拆 解 率 达 到98.5%。随着政策的颁布实施以及东营市车辆的逐步增多，东营市唯一的定点回收企业龙马报废汽车回收拆解公司，任务量加大了一倍。
“这辆汽车是十年之前买的，现在拆解回收，领到了18000元的补贴，到二手车市场上卖，也多卖不了多少钱。”一位桑塔纳轿车车主告诉记者。
B 仍有临界报废车上路
8月17日早上，在西四路上，记者就发现了好几辆未挂牌的旧车。据说这些车敢上路是因为这个时段交警还没有上路。
当天上午，记者在一家二手车市场上发现，有的车辆的车漆已经喷了N次，发动机经过大修，车主却不去将其报废，但销售势态却一点不差。主要原因是价格便宜，仅仅几千元就能买到手。
如果“以旧换新”政策力度不够，这些几近于报废的、冒着黑烟的小车还要在公路上跑多久？也许10多年之后它依然能“吱呀”上路。
据了解，根据车辆类型和用途的不同，汽车报废标准使用年限也不同。一般而言，用于营运的小型、微型，中型和大型19座(含19)以下的出租车，使用年限是8年，而19座以上的大型出租车的使用年限可以延长4年；用于旅游的载客车使用年限是8年，可延长4年；用于其他的载客车使用年限是10年，可以延长10年。非营运的小型、微型(含轿车)载客车的使用年限是15年，可以延长，而大型、中型载客车的使用年限是10年，可延长10年。
载货车，微型车辆的使用年限是8年，而重、中、轻型车辆的使用年限是10年，可延长5年。一些专项作业车的报废标准在8年以上。
C 10年的“黄标车”报废比卖二手划算
据市商务局相关部门介绍，如果老旧汽车、“黄标车”已使用10年以上，参与汽车以旧换新车主所获得的收益——— 报废车辆的残值加上补贴，将略高于把车辆作为二手车交易的收益。
“从2000年开始，中国汽车产业开始高速增长，汽车已经不是什么新鲜事物，它进入了全新时代。将2000年前的老车淘汰，一方面，可以让中国消费者的用车层次发生改变，紧跟时代的潮流；另一方面，也可以减少汽车尾气排放造成的空气污染。”市商务局汽车更新办公室黄卫介绍，“从环保的角度讲，现在的车辆在排放量这一问题上更加环保，能有效地减少污染物的排放，国家的‘以旧换新\’政策正好能解决汽车环保的问题，也能调动大多数人换车的积极性。”
据了解，目前国家鼓励报废超期服役的车辆，各方面的措施合理，随着汽车“以旧换新”的开展，越来越多的车主参与进来，同时也拉动了消费的增长。据环保部门统计，今年上半年，东营市发放机动车绿色环保标志4185个，淘汰“黄标车”295辆。
据介绍，市商务局、市财政局、市环保局组成了“汽车以旧换新补贴联合服务窗口”，专门开展汽车以旧换新的工作。全面启用了汽车以旧换新管理系统，实现了全流程网上办公，实现了车辆补贴信息的规范化、透明化。
商务部门提醒，报废汽车的车主名称与换购新车车主名称必须一致(车主单位变更名称的除外)，补贴申办工作不收取费用，车主不要轻信传言，谨防行骗电话和欺诈信息。
(记者 刘剑 实习生 杨泞菱)（注：本文数据由市商务局提供）
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