单跨最大桥济齐黄河大桥合龙 最快 7 月通车，有望免费济南西城到齐河最快只需 15 分钟

二十六日上午，济齐黄河公路大桥合龙。记者郭尧摄

时报3月26日讯 （记者王晓芳 通讯员崔世杰贡海斌）26日，黄河流域单跨最大桥——济齐黄河公路大桥顺利合龙。济齐黄河公路大桥全长2287米，宽35.5米，采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速80公里，两侧预留了轻轨电车通道。预计大桥最快7月份可实现通车，届时从西部城区到齐河最快只需15分钟。按照之前齐河相关负责人介绍，济齐黄河大桥通车后，将会实现免费通行，但目前尚没有公布明确的实施方案。

济齐黄河公路大桥起自齐河县黄河大道与国道309线交叉口，止于济南市槐荫区，由齐河投资10.8亿元建设，全长2287米，宽35.5米。其中，大桥主桥长840米，其中主跨410米，为目前全国所有已建黄河大桥主跨之最。

记者了解到，大桥2014年12月开工建设，施工中在国内首次采用了多项新技术。济齐黄河大桥主桥桥型为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，也就是在普通钢混组合梁斜拉桥的基础上，采用塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系。索塔两侧扇形布置32对橙色斜拉索，寓意富足、快乐、幸福。大桥建成后将成为黄河流域单跨最大的斜拉桥。

大桥施工过程中攻克多项技术难题，并取得国家专利。其中，大桥的索塔采用门式框架型结构，全高138米，分为上、中、下塔柱及上、下横梁，具有“中间长，两头短”的特点。同时，济齐黄河大桥钢梁起步段边钢箱长22米，内设7道横梁，顶覆48块桥面板。边钢箱内部构造复杂，纵横向隔板、支座加劲板、阻尼器加劲板交错布置，拼装完成后总重量达460吨。

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