人们正在室内进行装修……这是5月23日上午记者在滁州城北客运站项目建设工地看到的一片繁忙的施工场景。“作为滁州市城际交通、公交、出租车及社会车辆为一体的综合性城
挖掘机正在对沟槽进行回填、推土机在平整广场土地、工人们正在室内进行装修……这是5月23日上午记者在滁州城北客运站项目建设工地看到的一片繁忙的施工场景。“作为滁州市城际交通、公交、出租车及社会车辆为一体的综合性城市交通枢纽，该站的建设将打破滁城老城区交通拥堵瓶颈，缓解老城区交通压力，带动琅琊新区与老城区交通一体化的重大举措。”市交通局综运科相关负责人告诉记者，截至今年5月，城北客运站主站房室内外装饰工程已完成总工程量的80%，预计2017年12月底前建成投入试运营。届时，滁州汽车中心站的所有客运班线将迁往该站。
图为已经完工的城北客运站主楼。
市中心老站附近拥堵频繁
滁州城区目前有两大汽车站，分别是汽车中心站和客运总站，服务城南城北市民对外公路出行需求。“虽然汽车中心站位于市中心，市民出行较方便，但该站始建于上个世纪八九十年代，不仅占地面积少，车站的规模和功能也已不能适应滁州客运的发展需求。”市交通局综运科相关负责人介绍，中心站位于老城区，人流、车流较大，安全管理难度大，不仅客运车辆进出不便，还给城市道路交通带来压力，增加了交通拥堵。同时，该客运站用地范围仅能满足其作为长途客车站的功能，没有充分考虑其它交通方式与之换乘接驳的关系。部分公交车和出租车辆只能沿道路停放，不仅占用了有限的道路资源，并且远离枢纽内的客流集散点，致使乘客换乘其它交通方式极为不便。因此，2014年6月30日市政府第29号专题会议纪要明确，决定新规划建设滁州城北一级客运站。
图为工人正在对墙体外部进行装修。
新站计划年底投入试运营
据了解，新建的城北客运站位于滁城城北世纪大道与金山路交口东南侧，地处琅琊区产业开发区。总占地80亩，其中有公交换乘中心约10亩，为一级客运站。项目于2015年12月30日正式开工建设，主站房已于2016年8月封顶，目前正在进行室内外装修和广场建设，预计今年12月底前建成投入试运营。
记者注意到，建成后的城北客运站包括7350平方米的客运站主站房楼，以及配套建设维修车间、汽车检测站、加油气站、停车场等。同时将分别设城际交通、公交、出租车及社会车辆停车区域，是一座综合性的城市交通枢纽。
在客运站候车厅前将设有站前广场，为旅客进出车站提供一个很好的过渡及疏散空间。售票厅出入口设在金山路一侧，候车厅出入口设在世纪大道一侧，为旅客购票、候车提供了便利条件。汽车站出入口沿和平路分别设置，采用单向环形运输通道，人流、车流各行其道，交通组织流向清晰，避免产生互相干扰。
图为正在进行装修的售票大厅。
老城区客运班线全迁新站
由于城北客运站地处滁州市城市东北部，可以大大减轻长途客车频繁穿越市区所造成的对市内交通的压力，同时衔接城市公交和其它运输方式，体现长途不进城、公交做衔接的城乡一体化运输体系。此外，城北客运站位于城区边缘，将来有公交直达，仅3-4站即可到达，既便于市民出行又不影响市内交通。工作人员告诉记者，按照城区交通布局，建成后城北客运站将取代现有的滁州汽车中心站，原站废弃另作他用，所有客运班线将迁往新站。
同时，根据规划，城北客运站的具体功能定位是“与滁州汽车客运总站形成南北呼应的市域大型汽车客运站，服务城北地区和来安等周边市镇的对外公路出行，主要发车方向为蚌埠、天长、定远、明光和凤阳等北线方向”，而未来汽车客运总站的总体服务区域则是合肥等南线方向。
（记者李邦军 文/图）
图为新建的公交换乘中心。
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