八年断桥终修通民生工程惠人民
珠龙镇是一座依山临水的古镇，背靠关山，脚枕大河，滁州第二大河—沙河把古镇老街拦腰分成河东和河西两块，明朝嘉庆年间建造的一座桥梁把河东、河西串接起来，命名为珠龙桥。
珠龙桥在陪伴珠龙镇经历历史变迁的同时，由于年久失修，在2003年被采砂船撞毁。随着乡镇经济的进一步发展，珠龙桥的损毁失修给当地群众的生产生活带来极大不便。
老徐是珠龙桥边上的“老掌故”。老徐说桥断那天他记忆犹新：“2003年7月5日，桥被运沙船撞断了，之前三天的大雨让沙河水涨得飞快，上游的水也倾泻到此，上午10点左右，水已经漫过桥面，水草都堆积在桥上。就在此时，肆虐的洪水卷着4艘运沙船朝珠龙桥冲了过来，当第三条船撞上桥体时，桥断了，声音非常大，桥身中间断了40米长，只剩下光秃秃两头10米左右的桥墩。”
家住桥西面的潘先生每天都要和上初中的儿子争论一番，争论的焦点都一样，就是到底要不要接送儿子上下学。“儿子已经初二下学期了，他觉得自己能行，但我始终不放心。”潘先生说，“因为连接东西街的桥断了，学校在东街，上学必须从其他地方绕行。绕的地方很远，而且那条路是交通主干道，车来车往很不安全。”
“早就想修一直没钱。镇里几乎每年都会把修桥提上议事日程。”一位参与该项目修复的工作人员说，2010年6月2日，镇上召开一次珠龙桥工程施工图设计评审会。参与该项目的吕主任拿出一份《珠龙镇老街路桥恢复重工程》的项目建议书，其中表述，这座始于明朝的老桥长65.5米，宽5米。但重建资金太大，镇里也拿不出钱。
民生工程惠人民。“十二五”期间，农村公路危桥加固改造项目被列为民生工程项目，南谯区交通局抓住机遇，积极与省市各主管部门沟通，终于在2011年将珠龙桥纳为2011-2012跨年度农村公路危桥加固改造民生工程，不仅在政策上得到了许可，还在资金上得到保障。
安徽省交通勘察设计院在经过实地考察和精确分析后，确定在原有桥址上修建一座3-20米预应力钢筋砼T梁中桥，桥梁全长66米，宽5.5米，从而满足附近群众的出行要求。
经过竞争性谈判，最终确定了以安徽省滨江路桥工程有限公司为施工单位、合肥维正工程咨询有限公司为监理单位、南谯区农村公路局为项目业主、滁州市交通建设工程质量监督局为监督单位的建设团队。
珠龙桥由于年久失修、地形条件复杂、桥位处水位较深且水下情况不明等条件限制，施工难度很大。招投标工作完成后，各参建单位于2011年11月底进场，12月1日正式动工，2012年5月底完成主体工程建设。施工过程中，施工单位严格按照交通部、安徽省及市里相关建设规程，精心组织施工，合理安排工序，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，各参建单位也严格按照相关规定投身工程建设中来。2011年6月，桥梁顺利完工，断了8年的珠龙老桥终于一展新颜，重新矗立在历史长河之中。
市区领导齐重视。珠龙桥是2011年南谯区危桥加固改造民生工程重点建设项目，得到了当地群众和各级领导的支持和关注。工程建设期间，滁州市长张祥安，副市长、南谯区委书记金力，市交通局长王义成先后到达建设现场指导工作，省财政厅、市民生办、市交通局、市质监局等相关部门也先后多次来督查指导，切实把民生工程建设放在首位来抓。
“珠龙精神”永流传。在珠龙大桥建设期间，听当地群众讲述了上百个“珠龙桥故事”。这些故事虽然算不上惊心动魄，有的就是一件小事，但透过一个个故事，仿佛看到了数万名“珠龙人”激情燃烧的背影；从这些平凡的小事中，人们感受到了“珠龙精神”（凝心聚力的和谐意识、拼搏奉献的创业精神、敢为人先的创新精神、追求卓越的创优精神）正穿越时代而常青。
（南谯网）
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