百年期盼梦圆铁路 专访原站前区管委会副调研员杨笑春
□ 记者 石泽丰
2008年9月1日14时10分，池州至上海的客运首发列车驶出池州火车站，从此池州人实现了在家门口就能乘火车的梦想。时隔7年，2015年12月6日，飞奔的“和谐号”高速动车组以250公里运营时速飞奔在池州的大地上，长达258公里的宁安高铁全线胜利建成通车。池州从没有一寸铁路，到全面迈进高铁时代，经历了铁路交通网络从无到有、从有到全的追赶。“回首历程，几许艰辛”，原站前区管委会副调研员杨笑春感慨。
“早在本世纪初期，池州是安徽省唯一一个不通火车的省辖市，老百姓出门不便，投资者不愿来池投资兴业，池州经济发展自然缓慢。”在回忆起铜九铁路未开通之前，杨笑春说。交通不便，对经济有着致命的约束，早在池州复建之时，当时的地委、行署领导就深深意识到。于是，他们决定与铜陵市、九江市共同联手开展沿江铁路铜陵至九江段的前期工作。1992年8月28日成立铁筹处。时年，杨笑春担起了池州铁筹处专职副主任。“原本以为3年内就能上马的铜九铁路，却让我们苦苦追寻了13年。”杨笑春的感慨，透露出了铜九铁路项目争取的不易。他说：“为争取中央和省里各有关部门对池州重大项目的支持，时任池州的一届届领导向上级部门汇报、申请、对接，从不间断从不放弃，直到2004年，铜九铁路项目批准建设终于尘埃落定。”得知铜九铁路项目终于要开工建设，杨笑春立马带着协议书，5天内连跑了7个城市。2004年6月初，“一部两省”正式签署合作建设铜九铁路协议书；2004年7月下旬，国家发改委正式批复铜九铁路可行性研究报告。2004年12月28日这天，铜九铁路项目终于在150多万池州人翘首以盼中正式全面开工建设。
辛苦的付出终于有了收获。“铜九铁路项目要开工建设啦！池州人出门可以坐火车啦！”一时间，全市广大人民群众相互奔走相告，传递着这个重大的好消息。据杨笑春回忆，当时东至汪坡一刚刚建成的移民新村，当老百姓听说国家需要建铁路，在党员干部带头下，大家一边流着泪水，一边举起铁锤，将才住了一个月的新房拆除；贵池永明村的农民为了施工单位抓工期，忍痛割掉再过半个月就有收获的庄稼，保证了工程用地的及时提供；青阳县农民眼看着鱼塘中的鱼要丰收，丝毫没有怨言，放水为施工队开路……工程建设过程中，池州政府各部门实行跟踪服务，随时与施工队保持联系，以确保把问题解决在萌芽状态。
有了群众的支持，有了政府的主导，8718亩铁路征地和156340平方米的房屋拆迁在短短6个月内全部完成。据杨笑春介绍，当时，在安徽省同时开工的三条铁路中，铜九线是最快的，而在铜九铁路建设中，池州段的工程又是最顺利的。“池州人把铜九铁路项目的建设当成自己的事来做！”他这样说。
“继铜九铁路开通后，如今宁安高铁贯穿池州，这加速了池州全面融入长三角的步伐，池州高质量的发展在交通先行的条件下，正在急剧加速，池州人民的获得感也在突飞猛进。”杨笑春高兴地说。
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