记者邓柱杏花高歌秋浦欢腾长达公里的宁安高铁全线
□ 记者 邓柱
杏花高歌，秋浦欢腾。
12月6日，长达258公里的宁安高铁全线胜利建成通车了！
飞奔的“和谐号”高速动车组如一道白色闪电，在南京和安庆之间与风竞速，在生机勃勃的池州大地划出一道梦幻般的轨迹。
宛如一条蜿蜒的纽带，跨越九华山，纵贯皖江，将飞腾的池州与喷薄的皖江城市带、南京、上海紧紧串联、拥抱。
这是池州境内等级最高的高铁路线，运营时速250公里。这是池州铁路发展史上的里程碑。这条钢铁长龙，让池州如虎添翼、鲲鹏展翅！
高速度
宁安高铁是国家铁路“十一五”规划重点建设项目，跨越安徽、江苏两省，东起南京南站，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，跨长江后进入安庆市，线路全长258公里，其中池州境内57公里。
高铁，意味着高速。通车后，池州到南京的运行时间只需一个多小时，到上海运行时间仅需三小时，东向将与沪宁、宁杭等长三角区域城际铁路联成一体，可极大缩短池州市与长三角地区的时空距离，西向可与即将开建的合肥—安庆（池州）—九江高铁贯联，最终到达九江、武汉，可加强池州市与武汉经济圈的互联互通，同时宁安高铁与已开通运行的合福高铁建有联络线，池州市居民可通过宁安线转道合福高铁直达合肥或北上北京。
从没有一寸铁路，到全面迈进高铁时代，池州经历了铁路交通网络从无到有、从有到全的追赶。实现超越，需要站在比之前更高的起点。当机遇来临，必须踮起脚尖，奋力一跃。
宁安高铁池州段工程自2009年开工建设后，池州市成立了市铁路工程建设办公室，贵池区、站前区相应成立了铁路建设协调领导小组办公室，沿线各乡镇、街道办事处均成立了铁路建设指挥部及办公室。
“乡镇直接面对施工单位协调沟通，县区对应中铁十二局各指挥部、市铁路办对应省铁路办、省投资集团以及宁安铁路公司，通过建立层级细化，分工明确的组织机构，一方面可以随时掌控时序进度和矛盾苗头，另一方面通过层级传递，可以更好地协调解决沿线的路地纠纷。同时市铁路办与宁安铁路公司建立路地联席会议制度，工程建设过程中带有普遍性的问题和主要矛盾均由联席会议协商解决。”市铁路办主任吴振亚介绍。宁安高铁通车后，形成了一个连接东西、运力强大、便捷高效的沿江快速客运网，这不仅极大地方便了池州市居民的出行，同时对池州市经济社会的发展都将产生积极而深远的影响。
“目前池州站有普铁4股，高铁7股，宁安站场共设计3台7线，其中正线2条、到发线5条，设3座站台。我们想通过完善细节服务，带给乘客贴心舒适的乘坐体验。”火车站站长徐红星介绍道。
高“颜值”
宁安高铁，连接皖江五市，（下转A3版）
（上接A1版）有如巨龙般，穿越青山绿水，游走杏林花海。因线路沿途有九华山、天柱山等风景名胜，宁安高铁也被不少网友称为继合福高铁后的又一条高“颜值”线路、超级地铁……
这里，山川奇秀，风光旖旎，坐拥九华山、牯牛降等一批世界级、国家级的旅游景区；这里，绿涛滚滚，空气清新，森林覆盖率高达60%，是“南方林海”、“天然氧吧”；这里，良田万顷，物华天宝……
虽然拥有众多“国”字号优质资源，然而经济总量却居于全省后列。这是一段时期以来，曾经自豪的池州人不得不面对的尴尬现实。
有着切肤之痛的池州人深知，要让资源优势转化为发展优势、经济优势，首先就得突破山门，打破交通瓶颈。于是，池州人不遗余力构建立体交通体系——到2014年底，全市公路总里程增加到7868公里，累计完成交通固定资产投资80.04亿元。其中高速公路215公里、一级公路114公里、二级公路651公里。公路密度为49.15公里/万人，位居全省第2位。结束了无民航、铁路的历史，“公铁水空”联运的立体综合大交通格局初步形成；宁安高铁建成通车，更让高铁之梦照进现实。
历史不断轮回，机遇重新眷顾。当下，“活得幸福、吃得健康”成为大众追求，环境污染、雾霾肆虐为百姓诟病，清新的空气、洁净的水成为了重要的竞争力。而呼啸的高铁将带动人才、资金、技术等生产要素重新配置，使得生态池州焕发勃勃生机与活力。
目光敏锐的客商，早已嗅到高铁时代带来的商机，提前布局池州宝地。旅游胜地九华山，多家知名酒店品牌落地、一批特色文化旅游重点项目竣工开放。以九华山为龙头的大九华旅游圈正在加速形成。
看中池州清新的空气、洁净的水，一批高技术产业项目纷至沓来。2014年，安徽铜冠铜箔有限公司科技创新成果亮点纷呈，虽然正式投产不到两年，但各类专利拥有量已达20多项，公司“高性能线路板及新型锂电池用环保型电子铜箔关键技术研究及产业化”项目获得了2014年度安徽省科学技术奖一等奖，一举填补了池州市此例奖项的空白。其实，这只是池州市加快科技成果转化，高新技术产业快速发展的一个缩影。近年来，池州市把企业作为科技成果转化的“主攻手”，积极引导企业对高新技术的开发、引进和转化，高新技术企业和产品数量不断增加。
客商“闻香“而来，我们更是惜绿如金。多年来，池州市一直主打“生态牌”，在生态文明建设中锐意探索：在发展理念上，提出 “保一方好山水，富一方老百姓”；在产业发展上，大力发展“两高一首”产业；在发展目标上，打造宜居宜业宜游的生态文明城市，力争走在安徽省乃至全国前列。拿到了国家园林城市、森林城市、优秀旅游城市、中国人居奖等国家级“金字招牌”……
“高铁时代的到来，影响是全方位的。为区域间资源共享、产业对接和要素流动，架设了更为便捷的通道和更加宽广的舞台。”市发改委相关负责人这样认为。
大发展
高铁，意味着大发展。
高铁，不仅缩短了城市与城市之间的距离，也拉近了家与家之间、人与人之间的距离，更增强了人们的自豪感和故乡情。高铁，也让从前遥远而劳顿的旅程，变成了郊游般轻松惬意，让远在天涯变为近在咫尺。
“高铁开通后，就能常回家看望父母了。”山东人齐大山大学毕业后留在池州发展，并建起了自己的家庭，8年来，每年只有假期时才回家看看，对此他深感惭愧。
乘上高铁，只需要花上一天时间，周边城市的市民就可以来池州呼吸新鲜空气，品石台好茶，度过愉快周末；业在池州、居在池州的人就可以去南京聚会约饭，往上海感受外滩繁华，赴北京瞻仰国旗肃穆……
宁安高铁，带动人流、物流、信息流、资金流快速流动，牵引着区域经济发展步入快车道。同时，将迎来沿线共享高铁时代发展的机遇。“到池州的游客数量有望出现井喷式增长。”市旅委有关负责人说，池州旅游市场正刮起一阵高铁风。
为迎接“高铁旅游”时代的到来，市旅委组织策划并开展了多方位、立体式的旅游宣传营销。全面系统制定高铁营销计划，分别研究制定合福高铁和宁安高铁旅游宣传营销计划方案。开展全方位宣传营销和全方位区域合作，先后到南京地铁、公交移动电视和黄山华度传媒和宁安高铁车站内灯箱投放池州旅游宣传广告，在上海、南京、徐州、天津等地开展高铁旅游专场推介会。与合福线的黄山、宁安线的安庆开展高铁旅游宣传合作，联合出版高铁旅游专刊《时代列车》，编印高铁旅游宣传资料，开展高铁旅游宣传推广活动。编制出台高铁旅游优惠政策，动员和鼓励全市所有景区、酒店等旅游企业对乘坐高铁来池州的游客享受门票免票或打折优惠。
“在高铁旅游精品线路方面，先后推出佛教朝拜之旅、生态观光之旅、休闲度假之旅、特色文化体验之旅和康体养生之旅等五条高铁旅游概念性线路和高铁旅游产品。策划高铁网络微营销活动，制作专题微博、微信。在高铁沿线城市高铁车站、社区和公交站牌投放池州旅游形象宣传广告。组织策划宁安高铁首发仪式活动，大力推介‘大愿九华山、诗意杏花村\’城市旅游品牌。”市旅委市场开发科科长姜立新介绍道。
目光在此聚焦，希望在此升腾。
宁安高铁，似彩练劲舞，池州将由此再次龙跃！
在跨入“高铁时代”之际，让我们永远铭记这一具有划时代意义的日子——2015年12月6日。
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