记者盛文鹏山上九华山庙会氛围越来越浓山下池州港旅游
□ 记者 盛文鹏
山上，九华山庙会氛围越来越浓；山下，池州港旅游码头隔三岔五就迎来一艘艘豪华游轮，来自五湖四海、世界各地的游客经此乘坐旅游大巴上佛山、游九华、逛池城，成为皖南旅游板块上一道绚丽的风景。
“池州停靠点，是我们公司游轮停靠时间最长、也是感觉时间最不够用的一个点。”近日，记者登上停靠在池州港旅游码头的“凯娅号”涉外豪华游轮，船长邱海峰高兴地介绍说，“凯娅号”游轮一般靠港时间在3至4小时，但在池州停靠8个小时，一般早晨进港，傍晚离港，白天客人逛池城、游九华山还好，如果上黄山，时间就偏紧。“凯娅号”由重庆市东江实业有限公司经营，该公司有“凯”字系列游轮7艘，但真正从重庆往返上海之间的游船只有“凯娅号”一艘。“凯娅号”原名“长江王子”，今年统一改为“凯”字号，游船拥有国际先进的双层船底及防撞边舱建造特色，安全极具保障。
乘游客上岸游览的空余时间，邱船长带领记者参观了游船。只见船上的娱乐活动丰富多彩，有卡拉OK、太极拳教学、篆刻书法观摩、中国话表演、民俗文化演出，提供象棋、围棋、健身房、专业按摩、卫星通讯、电视、电影系统，各式美食佳肴等应有尽有。站在船顶观景平台，长江两岸风光尽收眼底。
市长江客运旅游服务公司多年来一直为游船靠泊提供服务。公司经理郭鑫说，上世纪七八十年代，长江池州港曾有过辉煌。作为皖南山区的水上客运大通道，港口每天停泊的大小客轮多达20余航次，日输送旅客4000多人。而到1997年，随着长江客运的全面停航，池州港日渐冷落。伴随着客运旅游化，池州港客运码头的功能发生了根本性改变。
长江豪华游轮的客源主要来自欧美市场。近年来，池州市旅游、港口等部门充分发挥紧倚长江“黄金水道”优势，采取“走上门、请进来”等形式，加强与涉外游轮旅游公司联系，大力宣传推介“生态池州、佛国九华”旅游产品，积极跻身长江涉外旅游热线之列。同时抓好港口游轮停泊基础设施建设，（下转A3版）
（上接A1版）先后投入近千万元资金，新建、改造两座旅游客用码头，改善接待条件，使池州港成为安徽涉外旅游码头。通过近十年的培育，特别是“十一五”期间，池州市游轮市场有了突飞猛进的发展，从2000年的全年十几个航次，发展到现在近两百个航次，池州港已成为八百里皖江上涉外豪华游轮的集散地。旺季每日均有游轮靠泊，有时一日停靠5至6艘。
“全球金融危机发生后，尽管涉外游轮业务面临着客源不稳、成本上升的压力，但我们这条线路一直在坚持经营，也赢得了涉外游客的青睐。”邱海峰说，从重庆到上海，我们每隔14天一个往返，全年约36个航次，除了枯水期修船，我们一年四季都在长江上跑，沿江各市，就是我们船员流动的家。船靠港后，我们船员有的上岸打篮球、有的到百荷公园去休闲。说话间，一位姓熊的老船长正推着自行车下船，吆喝着到平天湖钓鱼去。
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