安庆大交通构筑发展大动脉
开栏语：
今年是“十一五”的收官之年，也是“十二五”的规划之年。回顾“十一五”，我们欣喜地发现，在科学发展观的指导下，安庆发生了巨大变化，经济社会平稳较快发展，全市综合实力显著提高，社会各项事业全面进步，城乡居民收入不断增加……从今天起本报特开辟“回眸‘十一五\’·我们的五年”栏目，从可感、可知、可触摸的新闻视角入手，为“回顾”作生动解读。
“十一五”期间，全市预计完成交通基础设施投资119.428亿元，比“十五”期间增加41.8%。
“十一五”期间，安庆市从有严重的公路瓶颈状态到高速公路骨架形成，从单一的公路运输方式为主到铁路航空运输的开通、现代化集装箱港区的建立，安庆市的立体交通发展已跃上了现代化征程。
“十一五”期间，安庆市通江达海、承东启西、连接南北的区位优势越来越凸显，安庆市正逐步成为皖鄂赣三省交汇处重要的中心城市和长江中下游区域性交通枢纽中心。
【五年概述】
回首极不平凡的“十一五”，安庆交通基础设施投资预计达119.428亿元，比“十五”期间增加41.8%。这五年，济广高速公路岳西至潜山段建成通车，沪渝高速高界段全线沥青砼路面改造；望东长江公路大桥国家发改委已批准立项；天柱山机场开通北京、广州、上海、厦门4条航线；宁安城际铁路、长风新港区一期等重点工程开工建设，让安庆的区域交通枢纽地位更加突出。
宁安铁路
穿越“长三角时空”
“十五”末，市委、市政府就提出要在“十一五”期间将安庆打造成交通枢纽城市，但铁路到安庆站后不过江,是一个断头路。安庆市开始设想修建一座安庆长江铁路大桥，解决铁路过江问题，打通铁路的“盲肠”。2004年，安庆市正式确定将“安庆长江铁路大桥项目”列为“十一五”重点项目，抽调专人，成立班子，开展前期筹备工作。
筹建过程中，国务院审议通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，明确提出要打造长江三角洲城际铁路交通网，但这个规划只将长江三角洲地区城际铁路由上海起点经南京到芜湖终点。
获知这个重要信息，市委、市政府主要领导和分管领导有了个大胆的设想：能不能争取把这条城际铁路再修长一些，经过安庆长江铁路大桥延伸到安庆呢？为争取长三角城际铁路延伸到安庆，市领导及业务部门跑省、跑部达30多趟（次），多次汇报、反复努力，有关部门注重衔接，紧盯不放，积极争取。终于，2004年10月30日，铁道部与省政府就安徽境内铁路建设签署了会议纪要，原则同意沪宁城际铁路与宁安城际铁路同步建设，对安庆长江铁路大桥、南京至安庆城际铁路项目进行规划研究，并适时纳入规划。2005年10月11日，铁道部将该项目提到议事日程，并在这天下午对此项目进行专题研究，正式补入“十一五”规划。2009年6月5日，宁安城际铁路安庆长江铁路大桥主体工程开始施工，截止目前，生产计划完成过半，预计大桥将于2012年12月底竣工。
高速公路无缝对接
1999年5月，安庆市实现了高速公路零的突破；2004年12月，安庆长江公路大桥建成通车，实现了安庆人百年梦想；而“十一五”期间，基本实现县际高速公路，80%以上乡镇在1小时内上高速公路，境内南北向1小时过境，东西向1个半小时过境。安庆市已实现了东南西北方向全面的高速公路与外无缝对接。
“十一五”期间，一批重大项目前期工作也取得突破性进展。望东长江公路大桥国家发改委已批准立项；济广高速潜山至望江段工可报告省发改委已批准，工程初步设计已通过省发改委组织的专家审查；岳武高速公路省发改委批准立项，北沿江高速完成工程预可报告研究；枞阳至池州长江公路大桥国家发改委批准立项，工可报告正在编制中。
黄金水道通江达海
经济要发展，交通必先行，中部地区要发展，必须充分利用其特有的区位优势和长江黄金水道优势。
现代化港口是吸引和集聚现代工业、物流等生产要素的最佳结合点。有关资料表明,港口每增加1元的产值,就能为城市带来80多元的综合效益，而安庆市拥有247公里长江岸线,占全省长江左岸的60%,大有文章可做。
“十一五”期间,安庆市致力发展港口经济,相继采取了一系列大动作,成立以市长挂帅的沿江岸线资源管理与开发委员会,出台一系列措施等。枞阳海螺三期水运工程、望江华阳港储码头一期工程建成投入使用，安庆港十八号码头扩建工程、长风新港区一期工程已经开工建设，石门湖航道整治工程省发改委已批准工可报告，被省政府列为首家收费航道试点。
从安庆溯江而上直达武汉、重庆，顺流而下直达上海，通江达海抵日本、香港、新加坡、菲律宾等国家和地区。安庆市长江岸线开发和长江航运开始迎来了新的发展机遇期。
安庆空港凤凰涅
开通于1993年10月的安庆机场，是安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场，因客源不足长期处于亏损状态。
2006年安庆市与海南航空集团公司合作，原安庆民航机场更名为天柱山机场，已开通北京、广州、上海、厦门等4条航线，每周航班达到16次。
2008年安庆机场旅客吞吐量为17500人次，2009年旅客吞吐量达30187人次，今年上半年达到36849人次，突破了安庆机场自1993年通航以来的历史记录。
村村通修到家门口
一条条高标准的水泥路，串联起一座座沉寂的大山和一个又一个村庄，打破了农村自然封闭状况，方便了群众，运出了资源，增加了农民收入。随着村村通水泥路工程建设的推进，目前农村交通道路等基础设施得到了明显改善。
据统计，“十一五”期间，全市农村公路投资29.83亿元，完成农村公路7550.8公里，其中：县道540公里，村村通6755公里，通乡油路255.8公里。完成码头改造138道，渡改桥51座，完成安庆中心客运站一座，望江客运站完成主体工程。
【未来畅想】
“十二五”期间，安庆市国民经济发展将进入一个快速发展的时期，特别是随着皖江城市带承接产业转移示范区的加速建设，安庆市交通发展必将迎来千载难逢的发展机遇。
全市初步计划完成交通建设投资301.83亿元，其中：高速公路213.17亿元，国省道59.96亿元，农村公路28.7亿元。计划建设高速公路311.6公里，国省道改造469.13公里，其中一级路240公里，农村公路4690公里。
大交通，大发展。徐徐展开“十二五”发展蓝图，区域性交通中心初具规模。吴德远
卢向波
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