大桥公交每10分钟一趟
[摘要]末班车延至21点 车辆有望增至16台 新运营方案暂定下月施行
新的运营方案，安庆方始发站为安庆市公路客运中心站，池州方始发站为大渡口镇政府广场站，线路长度为18．9公里。票价仍然维持上车2元。
本报讯（卢向波）2011年7月21日上午，安庆长江公路大桥公交专线正式开通，成为安徽省首条跨江、跨地区的公交线路，然而，大桥公交专线6台公交车却远远不能满足安庆市区及池州市东至县大渡口镇居民出行需求。今年7月1日，大桥公交专线新的运营方案有望施行，安庆、池州两地将投入16辆公交车进行运营，发车间隔也由原来的30分钟一班车调整为10分钟一班车。
安庆城区与池州市大渡口镇仅一江之隔，由于地缘相近、人员相亲的关系，一直以来，两岸群众来往密切。不过由于客观原因，轮渡成为来往两岸的主要交通工具，一旦遇到大雨、强风等恶劣天气，群众及时过江成为难题。2004年底，安庆长江公路大桥建成通车，有力地促进了安庆乃至安徽省的对外经济联系，改善了投资环境。但美中不足的是，大桥始终不通公交，成了两岸群众心中的缺憾，各界要求两岸开通公交车的愿望十分强烈。
在安庆市多年的“两会”期间，一些有识之士也多次提交提案、议案，呼吁早日解决这一民生问题。安庆、池州两市政府及有关部门也多次进行磋商并向省政府汇报，同时与省有关部门进行沟通。在省政府、省交通厅、省高速公路控股集团公司的关心支持下，各方经协调，最终安庆长江公路大桥公交专线于2011年7月21日正式开通，开通的大桥公交专线共安排了6台公交，线路全长17.4公里。发车时间为早班车6点15分，末班车为18点30分，两岸对发，高峰期15分钟一班车，平峰期30分钟一班车。
市交通运输局有关人士介绍，安徽省内首条跨长江、跨地市、跨城乡、跨高速公路运营的安庆长江大桥公交专线开通运营，此举对推进安庆、池州两岸城市的跨江合作、城乡交通一体化以及皖江示范区的建设均具有重要意义。然而，随着两岸城市合作的进一步加强，大桥公交专线6台公交车已经远远不能满足两岸居民的出行需求，公交扩容势在必行。
记者了解到，为促进两地经济社会交流和发展，规范大桥专线运营管理，根据省政府领导批示精神及《安庆市长江大桥跨江公交班车协调会专题会议纪要》，安庆长江大桥公交专线新的运营方案暂定7月1日起施行。新的运营方案，安庆方始发站为安庆市公路客运中心站，池州方始发站为大渡口镇政府广场站，线路长度为18．9公里。大桥公交专线服务时间为早班车6点，晚班车21点，共15小时，发车间隔为10分钟，双向日发182车次。据介绍，由于车辆每2小时循环一次，则需车辆12辆。另考虑到车辆故障、维修、保养及各种突发情况，增加4辆车备用，即双方共需配备16辆车。按照车辆在高速公路行驶的安全车速和大桥两边接驳道路实际情况计算，考虑上下旅客时间和其他业务所需时间等，经测算，车辆单边行车时间约60分钟，来回一次约120分钟。票价仍然维持在上车2元。
同时，相关部门表示，公交车辆由于在高速公路上行驶，公交车沿途不得停靠上下旅客，车辆的技术状况、装载人员数量和车速等都要符合高速公路通行相关要求。
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