二环快速公交 最快90秒一班 运营、乘车、换乘方案初步确定，首末站将设在双桥子南站和双桥子北站

成都商报记者 张强

实习生 唐彪

摄影记者 张士博

昨日下午，二环路“双快”工程设计单位、成都市市政设计研究院详细介绍了快速公交的设计思路，成都市重大办与市交委、公交集团则通报了快速公交的建设进展和初步确定的运营、乘车、换乘方案。记者还了解到，二环路上的少陵路站、桃蹊路站将在今年3月作为快速公交示范站率先完工亮相。

先买票再上车 免费换乘不变

“成都快速公交运营与地铁十分相似，都是先售、检票再乘车，并且站台层同样设有屏蔽门，上下车方式也是一样。”成都市市政设计研究院院长钟强文介绍说，“快速公交票价也与普通公交车一样，享受刷卡2小时免费换乘3次的待遇。”运营后，快速公交站台设有车辆到站信息提示系统，提示下一辆车多少分钟后会到达，“由于是公交专用道，不受其他因素干扰，因此准点率很高。”

双桥子发车 高峰期90秒一班

现在确定首末站设在双桥子南站和双桥子北站，远期待金沙枢纽建成后将进一步调整。

“眼下二环路环线公交终点站需要市民下车走一段路再换乘，未来会考虑让市民不下车或者是同台换乘。”市公交集团线网管理中心主任汪珏介绍说，二环快速公交初步考虑配车150台左右，以后还会根据客流情况逐步增加，高峰发车时间为90秒一班。

特别提醒

6个站台暂需“过街进站”

“28对车站中只有一对是在地面，就是人民南路站，不过乘坐方式与其他站相同。”钟强文解释说，由于二环路西边的营门口到永丰路是大件通道，需要留出一个高9米的“通道”，所以包括光华村、红牌楼等6个快速公交站人行天桥下桥处位于大件通道内侧，行人需穿过大件通道才能走到人行道上。

同步播报

大件路外绕线开建

明年底或通车

成都商报讯（记者 张强 实习生 唐彪）大件路外绕线是成都市又一重大交通建设项目。市交委相关负责人昨日介绍说，大件路外绕线起于新都境内国道108与川陕复线交汇处，沿川陕复线与成青金快速路平交后经青白江区的祥福、龙王、洪福，龙泉驿区的义和、黄土、经开区，双流县的兴隆、永安，新津县的普兴、金华，于新津与眉山交界处接现有大件路，路线全长109公里。

按照成都市规委会审查通过的建设方案，青白江、双流段按双向4车道标准建设，龙泉驿、新津段按双向6车道标准建设。

目前青白江、龙泉驿段已开工建设，双流、新津段正抓紧前期工作，计划今年6月底前全面开工建设，全线预计2014年年底建成通车。

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