核心提示交通之道打造宜人城市这是西部经济核心增长极
核心提示
交通之道——打造宜人城市，这是西部经济核心增长极的必然内涵。交通先行，构建与西部经济核心增长极相匹配的宜人城市公共交通系统，成都负重前行，既需要仰望星空的雄心壮志，更需要有民本情怀的不懈努力。
□本报记者 刘莉
地铁4号线一期工程16个站台同时开工，蜀都大道东西延线、羊西线等7个道路综合整治项目正在实施……2012年,成都的开局，与首攻“交通堡垒”紧密相关。
在“交通先行”战略背景下，成都作为西部综合交通主枢纽地位愈显突出。对接全球经济，成都要构建通江达海的外部通道；打造宜人城市，成都需建立与西部经济核心增长极相匹配的城市公共交通系统。
然而，城市机动车数量高速增长，新的交通骨架尚未完全成型，如何疏通城市内循环系统的“毛细血管”？
加快构建“多形态、大容量、无缝化”的立体公交系统——成都市委既有当下的重大举措，更有长远的战略谋划。
成都公交肩挑大梁
2月17日，成都市公交集团发布公告，63路等2条公交线路进行走向调整；
2月23日，8路等13条公交线路同时进行走向调整；
2月25日，18路等3条公交线路进行走向调整……
短短一周内，为配合地铁施工，成都公交实施系列“手术”。然而，交通先行战略对成都公交的考量才刚刚开始：根据成都市发布的部分工程建设时间表，地铁2号线一期工程力争10月1日前开通试运行；一环路节点改造、二环路快速路建设即将启动；蜀都大道东西延线、羊西线等7个道路综合整治项目今年实施并完工……
一边是支撑城市发展的战略部署，一边是承载百姓生活的民生期许，作为成都城市公共传输体系的主力军，成都公交在高压下求进。
2月10日，成都公交集团启动今年最大规模公交延时服务，首批20条公交线路平均延长时间50分钟。相关负责人表示，年内将完成线路延时50条以上。
“年内将新增公交车2000台，主要投放于干线公交。”成都市交委相关负责人表示，今年还将新开50条以上的支线公交，预计到2015年，净增公交车8000标台以上，日均载客600万人次，分担率达到30%。
事实上，分担率从“十一五”初的14.7%增长到现在的24.12%，人次从203万人次增加到目前的400万人次，公交专用道从零公里发展到438公里，成都公交的发展曲线一路上扬。
公交“承重”需要两个抓手
1—2元全程通坐，刷卡5折，老年卡免费，在全国首推两小时免费换乘……比肩全国，成都公交的票价人性化指数算是相当高。不过，在成都公交集团董事长陈蛇看来，要打造西部经济核心增长极，构建“宜人交通”，公交应该肩负更大重任。
“能否满足市民准点出行的需求”、“公交只有快起来，才有资格与小汽车比便捷、比舒适”……这是成都提升公交吸引力的关键点和最严峻的挑战。“提升公交速度的关键在于提高公交路权。”
事实上，公交系统的“承重”，在于如何吸引更多市民选择公交。
一方面，公交传输体系再造成为抓手之一。按照今年年初成都中心城区缓堵方案，到2013年上半年，将完成“两快两射一环”，其中“两快”即快速二环路和二环路快速公交。二环路改造将按照 “双快”——快速道路和快速公交同步建设，消灭红绿灯，同步建设大容量快速公交系统，通过开辟公交专用道，新建32个快速公交候车站等，实现准时运行的快速公交体系。
智能交通成为成都公交在西部地区领跑的又一抓手。去年底，成都公交集团推出集手机客户端和网站查询为一体的查询系统“公交快信”，通过扫描站牌上的二维码，市民可以即时查询车辆换乘、到站情况等信息，今年还将增加4000个电子站牌，实现全覆盖。成都公交智能系统建成后，每月节约200万公里，年节约成本达1亿元。
期盼“一体化”的公交
2月15日，成都公交集团宣布：中心城区所有公交线路可全部实现刷卡次数消费，以及两小时免费换乘服务。至此，中心城区的公交线路全部实现一套票价体系。这是成都公交近年来市场主体整合的结果。
从2004年开通从中心城区直达郫县、温江等12条公交线路，到2006年开通8条线路IC卡服务，再到2007年完成新都、华阳等6个相邻组团开往中心城区的客运线路的公交化改造，成都公交在“城乡一体化”的道路上步步为营。
就在今年年初，成都市主要领导再次召开专题会议，强调“发展公交的出发点和落脚点，就是要体现其民生性，突出其公益性”。与成都构建“通市域、跨区域快速通道系统”相适应，未来中心城区与二圈层各组团之间将形成以快速公交为主、普通公交为辅的格局。
成都市交委主任胡庆汉透露，今年中心城区与二圈层、二圈层各区市县之间的公交融合将有重大变化，初步确定各区市县年内实现回归公益，按照“一区一个公交公司”的模式，实行一个标准、一套服务规范，线路有望实现按需开行，解决目前市民跨圈层出行的不便。目前，正在研究财政补贴机制。
中心城区公交的整合路径将为其提供现实范例：近年来，成都公交集团通过回购合资合作企业投权、并购整合中小营运公司等多种模式，基本实现按照市民需求加密公交覆盖面、加密发车密度、延长服务时间。
数字点击
400万人次载客量：自2007年开始，成都实施了四次惠民票制票价改革，推行了IC卡次数消费2小时免费换乘3次。目前，公交日均载客量达400万人次，较“十一五”初增长了一倍。
7462台公交车：近五年来，成都公交投资32亿元，购置了6047辆新型高档次环保型公交车辆，目前公交车保有量达到7462辆，较“十一五”初增长了一倍多，中心城区居民万人拥有公交车20标台。
4000座电子站牌：管好用好已建成的500个电子站牌，充分发挥电子站牌的信息发布、出行引导示范作用。同时，进一步扩大电子站牌数量和应用面，计划电子站牌全覆盖，逐步建成4000座电子站牌，满足公交人性化服务需求。
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