捷足先登的德国大众在华企业已超20家

[跨国公司故事]

1978年10月,中国政府一个技术引进代表团访问美国。在与通用公司谈判重型汽车技术引进项目时,通用方面提出来,除了技术合作,通用公司还可以与中方建立合资企业。

中方人员对此含义并不了解,经美方人员解释才明白是共同投资、共同经营、共担风险。虽然觉得挺有道理,但又觉得不可思议:你是资本家,我是共产党,怎么能够一起投资经营呢?

代表团回来后把此事向上级报告,当时的国务院副总理邓小平批示“合资经营可以办”,并明确说,“不但轿车可以搞合资经营,重型汽车也可以搞”。于是,中方在与美国通用公司、德国大众公司谈判合作事宜时,开始考虑合资经营问题。

1979年3月,中方代表团再次赴美,专门与通用公司谈投资合作,遗憾的是,通用公司董事会最后否决了这一意向。而大众公司却对直接投资经营很感兴趣,最后捷足先登,在中国成立了第一家汽车合资企业——上海大众汽车有限公司。

1984年10月,大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立；1991年2月,大众汽车在中国的第二家合资企业——一汽—大众汽车有限公司成立。

大众汽车集团(中国)目前在上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐和天津建有生产基地,并正在青岛等地建设新工厂,拥有超过20家企业,员工95000多人。2016年末,大众汽车集团(中国)拥有约3000家授权经销商,经销商员工38万多名。

作为全球领先的汽车技术供应商,博世集团目前在华员工超过6万人,成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。博世集团董事会主席邓纳尔说,经过改革开放,中国一跃而成世界第二大经济体,中国也成为世界科研投入第二大国。同时,中国的城镇化率接近60%。因此跨国公司在中国拥有广阔的市场前景。

“我们相信中国市场还远未达到饱和。从中长期来看,在中国仍具有巨大的发展空间。”邓纳尔说,中国已经是全球汽车工业的核心:拥有70多个车厂,新车产量占全球的四分之一以上,并拥有数亿潜在客户。尽管最近市场增速放缓,但中国仍然领先于欧美,是全球最大的汽车市场。同时,中国也正引领着许多新技术的开发与应用。

再让我们来看看改革开放初期,中国第一批跨国公司投资项目吧:北京航空食品公司、北京建国饭店公司、北京长城饭店公司、北京迅达电梯公司、天津王朝葡萄酿酒公司、天津威娜宝洗发用品公司、天津奥的斯电梯公司、天津大塚制药公司、上海大众汽车公司、北京吉普汽车公司、新疆天山毛纺织品公司等。这些项目虽然普遍投资规模不大,在经营初期也曾遇到很多意想不到的困难,但最后都取得了良好的经营业绩,为跨国公司投资中国发挥了良好的引领示范作用。

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