新增七匝道 实现全互通成都新羊犀立交预计8月底亮相

新增七匝道 实现全互通 7月30日，成都新羊犀立交主体结构全线贯通。

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华西都市报讯（见习记者宋潇记者李智）7月30日9点，随着最后一片钢箱梁安全落位，成都三环路扩能提升重点工程——羊犀立交全互通改造项目，主体结构按计划顺利全线贯通。

现场，施工方负责人田永辉告诉记者，该项目在西南地区第一次应用预制装配式桥墩，工程的钢箱梁，同样也采取预制装配技术，完工后，将新增七条匝道，实现四个方向全互通，力争在8月底陆续通车，还路于民。

今年2月4日，羊犀立交全互通改造项目迎来首根预制装配式墩柱首吊，据悉，这是预制装配式桥墩在西南地区的第一次应用。

由于工程钢箱梁出厂构件运输长度长，宽度宽，钢箱梁拼装精度要求高，分段较多，车间和现场均需要拼装，工厂和现场焊接量较大等原因，从工厂加工开始就要严格控制质量关，车间整体预拼装，并设置方便工地拼装的穿孔连接定位节点板，在运输和拼装要严格按照施工方案实施，防止钢箱梁变形。

羊犀立交承台以上结构全部采用预制拼装工艺，桥墩和钢梁在预制场内统一制作后采用“搭积木”式施工技术现场拼装完成。

“目前安装好的这些桥梁，按传统施工需要12天，采用新工艺，只需要半天。”田永辉说，在羊犀立交全互通改造工程中，共有110根桥墩采用了该技术安装。

“之前是半互通，8月底陆续通车后，实现四个方向全互通。”田永辉介绍道。羊犀立交全互通改造项目将新增六条迂回匝道和一条集散车道，建成后将极大提升三环路通行转换能力，带动三环路周边商业圈的建设和发展，改善成都城西交通压力。

在新增的七条匝道中，有四条匝道为右转向、两条匝道左转向、一条集散车道，匝道标准宽度为9m，标准跨径为25m和30m，部分跨越地面辅道的跨径有适当增加。

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