羊犀立交全互通改造项目主体结构全线贯通 8月底有望按匝道陆续通车

昨日上午9时，随着最后一片钢箱梁安全落位，成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构按计划顺利提前全线贯通。据介绍，羊犀立交扩能改造是整个三环扩能改造工程中是第一个实现桥梁主体结构贯通的工程，也是西南首个预制装配式桥墩试点工程，工程将力争在8月底按匝道陆续实现通车。届时，羊犀立交全互通改造项目将新增六条迂回匝道和一条集散车道，建成以后羊犀立交将成为全互通式立交，极大提升三环路通行转换能力，带动三环路周边商业圈的建设和发展，改善成都市城西交通压力。

“羊犀立交全互通改造工程属于成都三环路扩能提升工程六标，也是预制装配式桥墩在西南地区的第一次应用。”成都三环路扩能提升六标段常务项目副经理田永辉在现场告诉记者，此次改造将新增四条右转匝道、两条左转匝道及一条集散车道，匝道标准宽度为9m。标准跨径为25m和30m，部分跨越地面辅道的跨径适当增加。 此外，改造工程全部采用连续钢梁，匝道面宽度分8m和9m两种，形成二至五跨一联的连续梁体系，每联设一伸缩缝，“总用钢量约为1万吨”田永辉介绍道。

羊犀立交全互通改造工程之所以关注度高，最大的原因是整个立交承台以上结构全部采用预制拼装工艺，桥墩和钢梁在预制场内统一制作后采用“搭积木”式的施工技术现场拼装完成。“目前安装好的这些桥梁，按照传统施工工期需要12天，在采用新的工艺后，只需要0.5天。”田永辉说，在羊犀立交的全互通改造工程中，共有110根桥墩采用了该种技术安装，从预制立柱吊装、钢箱梁吊装，到桥面预制钢防撞施工，“比传统施工方式提前半年完成施工”。

作为成都市首个预制装配式桥梁工程，羊犀立交全互通改造工程主体结构全线贯通后，在通车前还需要完成哪些工程？田永辉接受记者采访表示，经过改造之后，羊犀立交将从原来的只能满足进出城方向半互通到达，变为四个方向上下全互通到达。在率先实现桥梁主体结构贯通之后，随后还将有大量的附属工程，比如信号灯、标志牌、智能交通工程等，该工程将力争8月底开始按匝道陆续通车。

成都商报记者 李彦琴

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